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デイズルークスとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  eKスポーツ
VS
1.8万円163万円
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中古車相場 2.5万円52万円
eKスポーツの相場表を見る
4305 中古車掲載台数 71
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動 全方位 純ナビ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全周囲カメラ 純正ナビ LED 両側電動ドア

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正フルセグナビ アラウンドビュー

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 全周囲カメラドラレコ純正ナビ

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス デイズルークス ハイウェイスター X 

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 デイズルークス デイズルークス ハイウェイスターGタ 

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビフルセグTV 全周囲M 両側電動スライド

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD エマージェンシーブレーキ 両側パワスラ

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    60万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 X 車検7年6月 キーレス AW フォグ

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ メモリ―ナビ TV ETC キーレス

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    22.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ ETC DVD CD キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD 左側パワースライドドア ターボ

    本体価格
    16.7万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX フルセグ純正アルミHIDライト

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ キーレス 記録簿

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ナビテレビDVDアルミETCキーレス

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD 純正エアロ HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    22万円

関東
1071
80.6万円
関西
462
82.7万円
東海
639
80万円
北海道
191
92.6万円
九州
841
81.7万円
東北
428
89.3万円
北陸・甲信越
305
85.5万円
中国
237
86.2万円
四国
131
82.1万円
地域別台数
関東
21
22.4万円
関西
9
27.5万円
東海
10
16.9万円
北海道
8
23万円
九州
3
14.6万円
東北
6
31万円
北陸・甲信越
3
20万円
中国
7
22.2万円
四国
4
27.7万円

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デイズルークスとeKスポーツのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  eKスポーツ
124万円221.5万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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