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NT450アトラスとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT450アトラス   ホンダ  N-VAN
VS
104万円458万円
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中古車相場 28万円379.8万円
N-VANの相場表を見る
27 中古車掲載台数 2104
  • 日産 NT450アトラス ディーラー積載車 5MT ディーラー積載車 5MT ディーゼル 極東開発フラトップZero(JN0-45) ダブルタイヤ ウインチ ナビ DVD再生 Bluetooth ETC キーレス フル装備 ABS Tチェーン式

    本体価格
    323万円

  • 日産 NT450アトラス ベースグレード 中型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 2t ポータブルナビ ワンセグTV ETC キーレス インフォメーションモニター 自動被害軽減ブレーキ 車線 坂道発進補助装置 アームレスト オーバーヘッドシェルフ 荷台鉄板張り 荷台新塗装済

    本体価格
    246.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ AT 積載2000kg 荷台長さ430cm 幅180cm アオリ高さ38cm 床下地上高約90cm 荷台鉄板張り 車輌総重量4625kg 準中型免許対応 ロープ穴 事業用登録OK

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 5MT 積載3000kg 総重量5765kg 荷室長さ350cm 幅197cm アオリ高さ38cm 床下地上高101cm 準中型免許対応 キーレス 電格ミラー ETC FMラジオ 事業用登録OK

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 超ロング 高床 ディーゼルターボ 5mボディ 2950Kg積載 メッキパーツ キャンターOEM

    本体価格
    340万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    145万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ダブルキャブ 超ロング 高床 ディーゼルターボ キーレス 電格ミラー 最積3t AT ディーゼル 7人乗り ロープ通し 木床 3方開

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NT450アトラス 平ボディー ワイド 超ロング 荷台床鉄板 ロープ通し穴4対 5MT

    本体価格
    298万円

  • 日産 NT450アトラス 3t 平ボディ 垂直ゲート 荷台鉄板張り フルメッキカスタム

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    71.8万円

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    本体価格
    134万円

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    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 

    本体価格
    74.2万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    92.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 両側スライドドア ETC ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    153.5万円

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    本体価格
    120.7万円

関東
6
266.9万円
関西
2
202.8万円
東海
6
325.2万円
北海道
2
198万円
九州
8
280.8万円
東北
1
389万円
北陸・甲信越
1
309万円
中国
1
323万円
四国
0
---
地域別台数
関東
493
123.1万円
関西
238
124.9万円
東海
377
133.3万円
北海道
83
129.5万円
九州
320
125.9万円
東北
175
136.7万円
北陸・甲信越
174
138.2万円
中国
129
130.1万円
四国
115
125万円

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日産  NT450アトラス   ホンダ  N-VAN
--- 新車時価格 119.8万円226.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
3000 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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