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NV150 ADとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとトライトンの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   三菱  トライトン
VS
29.9万円155.5万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 120.5万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
276 中古車掲載台数 170
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ リモコンキー 電動格納ドアミラー 社外ドライブレコーダー リヤ5面フィルム張り

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    103万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 車検受渡

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ/バックカメラ/ルーフキャリア/ETC車載器/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止機能/車線逸脱警報/キーレスエントリー/電動格納式ドアミラー/100V100W電源/運転席パワーウィンドウ/

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 

    本体価格
    31.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 前席パワーウインドウ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム キーレス 電格ミラー

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD PW ETC

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ナビ・エマージェンシーブレーキ付

    本体価格
    61.8万円

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    本体価格
    436.4万円

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    本体価格
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    518.2万円

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    本体価格
    475.2万円

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    本体価格
    497万円

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    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携9インチナビ ETC マルチアラウンドモニター サイドステップ ルーフレール リヤサーキュレーター レザーシート

    本体価格
    479.8万円

関東
82
69.2万円
関西
34
69.4万円
東海
22
68万円
北海道
28
84.9万円
九州
21
74.3万円
東北
49
79.9万円
北陸・甲信越
24
73.7万円
中国
11
76.6万円
四国
5
79.6万円
地域別台数
関東
45
540.8万円
関西
24
483万円
東海
27
464.7万円
北海道
12
487.4万円
九州
20
479.2万円
東北
10
554.7万円
北陸・甲信越
13
468.6万円
中国
14
510.7万円
四国
5
478.1万円

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NV150 ADとトライトンのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   三菱  トライトン
155.3万円197.1万円 新車時価格 498.1万円551.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1498~1597 排気量(cc) 2439
109~111 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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