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ノートオーラとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  N-ONE
VS
99.8万円375万円
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中古車相場 36円320.6万円
N-ONEの相場表を見る
1781 中古車掲載台数 3267
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEプレミアムサウンド 純正メモリナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD バックカメラ 全方位カメラ Apple CarPlay ビルトインETC2.0 前方ドライブレコーダー

    本体価格
    222.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G サイド&カーテンエアバック・プロパイロット・障害物センサー・レーンキープアシスト・オートライト

    本体価格
    246万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー 純正メモリナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター 前後コーナーセンサー アラウンドビューモニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    254万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元試乗車 LED アラビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    217.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 寒冷地仕様 禁煙車 9型コネクトナビTV BOSEサウンド アラウンドビューモニタ プロパイロット アダプティブLEDヘッド 純正17インチAW 半革シート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ アラウンドビューモニター ビルトインETC 前ドライブレコーダー レザーシート シートヒーター デジタルインナ―ミラー ステアリングヒーター オートブレーキホールド スマートキー

    本体価格
    229.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    204.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/ニスモエアロ/BOSE/9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター

    本体価格
    296.7万円

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    本体価格
    14.8万円

関東
555
233.7万円
関西
193
227万円
東海
274
235.5万円
北海道
73
245万円
九州
241
233.3万円
東北
159
224.3万円
北陸・甲信越
148
232.3万円
中国
92
231.8万円
四国
46
234.3万円
地域別台数
関東
812
99.4万円
関西
429
101.4万円
東海
536
111.4万円
北海道
157
87.5万円
九州
464
90.4万円
東北
243
92万円
北陸・甲信越
261
93.7万円
中国
228
86.5万円
四国
137
93.6万円

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ノートオーラとN-ONEのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  N-ONE
261万円401.2万円 新車時価格 159.9万円231.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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