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ノートオーラとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 310万円3170万円
Gクラスの相場表を見る
1606 中古車掲載台数 896
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC ステアリングヒーター 車線逸脱警報

    本体価格
    218.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ 通信ユニット ETC2.0 登録済未使用車 SOS ワイヤレス充電器 BOSE プロパイロット LEDヘッドライト フロント・サイド・バックカメラ リアトラフィックモニター フォグランプ アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth接続 ETC2.0 電動パーキングブレーキ ワイヤレス充電 LEDオートライト オートハイビーム 純正17インチアルミ

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正9インチナビ 全方位カメラ BOSEサウンド プロパイロット 衝突軽減装置 シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッド ETC2.0 白革シート Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    252.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・純正ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アラウンドビューモニター プロパイロット スマートルームミラー ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置 横滑り防止装置・SRS運転席/助手席/サイド/カーテンエアバック・イモビライザー付インテリジェントキー・専用アルミホイール・プライバシーガラス・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    358万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 保証付き 純正カーナビ・ETC・全方位カメラ・コーナーセンサー・USB電源・置き型充電・衝突軽減装置・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    260.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビTV・プロパイロット・BOSEスピーカー

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当店買取車/禁煙車/純正OPコネクト9インチナビゲーションシステム/360度カメラ/BOSEサウンド8スピーカー/プロパイロット/ワイヤレス充電/デジタルインナーミラー/ミッドナイトパープルマルチフレックスM

    本体価格
    223.8万円

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    本体価格
    658万円

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    1428万円

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    本体価格
    588万円

関東
456
241.9万円
関西
178
245.3万円
東海
335
241.1万円
北海道
81
278.6万円
九州
235
248.2万円
東北
103
236.6万円
北陸・甲信越
90
239.4万円
中国
89
246.7万円
四国
39
241.5万円
地域別台数
関東
346
1297万円
関西
203
1446万円
東海
160
1426.1万円
北海道
33
1240.2万円
九州
64
1348.2万円
東北
23
1274.5万円
北陸・甲信越
31
1226.8万円
中国
26
1448.3万円
四国
10
1285.4万円

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ノートオーラとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
261万円353.1万円 新車時価格 1080万円3000万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1198 排気量(cc) 3982
82 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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