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ノートオーラとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   三菱  eKクロススペース
VS
129万円452万円
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中古車相場 78.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
1844 中古車掲載台数 328
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ・TV・アラウンドビューモニター・デジタルインナーミラー・プロパイロット・ETC2.0・フロントシートヒーター

    本体価格
    219.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車 BOSEサウンドシステム SOSコール プロパイロット アランドビュ-モニタ- エマ-ジェンシ-ブレ-キ ワイヤレス充電

    本体価格
    211.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO BSM/前後ソナー ワイヤレス充電 9型ナビ

    本体価格
    253.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G LED アラビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSE 純正9インチナビ アラウンドビューモニター BSI 黒レザー ETC2.0 レーダークルーズ シートヒーター インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電 オートハイビーム

    本体価格
    250.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NissanConnectナビゲーション&フルセグ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    135万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 9インチナビ 両側電動スライドドア シートヒーター パドルシフト マルチアラウンドモニター マイパイロット デジタルルームミラー

    本体価格
    169.8万円

関東
580
242.9万円
関西
247
244.7万円
東海
301
237.4万円
北海道
66
271.1万円
九州
301
244.2万円
東北
112
237.8万円
北陸・甲信越
109
236.9万円
中国
85
243万円
四国
43
241.9万円
地域別台数
関東
81
131.9万円
関西
54
136.9万円
東海
52
128万円
北海道
15
154.6万円
九州
40
133.6万円
東北
32
144.2万円
北陸・甲信越
27
144.6万円
中国
22
139.4万円
四国
5
140.2万円

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ノートオーラとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  eKクロススペース
261万円353.1万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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