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ノートオーラとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサG4
VS
129万円452万円
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中古車相場 27.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
1833 中古車掲載台数 187
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突軽減ブレーキ 踏み間違いサポート 先進ライト ブラインドスポットモニター 全方位カメラ ナビ フルセグ フルエアロ 純正アルミ LEDヘッドランプ ETC スマートキー

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/全方位カメラ/BOSEスピーカー/衝突軽減ブレーキ/前後コーナーセンサー/純正アルミホイール/電動パーキングブレーキ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・BOSEサラウンドシステム・アラウンドビューモニター・ETC・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    261.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 寒冷地仕様(ホットプラス+クリアビューパック)・シートハンドルヒーター・BOSEスピーカー・前後ドラレコ・ETC・スマートルームミラー・プロパイロット・LEDライト・フォグ・ワイヤレス充電・SOS

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ 全方位カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    268.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 8インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンドシステム プロパイロット

    本体価格
    289.3万円

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    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・電動半革シート・パドルシフト・追従クルーズコントロール・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW

    本体価格
    61.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    196.2万円

関東
575
242.5万円
関西
246
244.8万円
東海
302
237.4万円
北海道
65
271.7万円
九州
298
244.6万円
東北
112
238万円
北陸・甲信越
106
238万円
中国
86
246.2万円
四国
43
240.7万円
地域別台数
関東
71
92.3万円
関西
16
96.1万円
東海
15
85.4万円
北海道
29
98.9万円
九州
12
81.3万円
東北
21
102.5万円
北陸・甲信越
15
93.8万円
中国
6
112.5万円
四国
2
94.4万円

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日産  ノートオーラ   スバル  インプレッサG4
261万円353.1万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1198 排気量(cc) 1599~1995
82 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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