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アリアとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アリアとローマスパイダーの中古車情報を比較する

日産  アリア   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
308万円952.6万円
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中古車相場 3350万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
141 中古車掲載台数 61
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 元試乗車 禁煙車 プロパイロット2.0 サンルーフ

    本体価格
    489.5万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD 1オーナー・12.3型ナビ・アラウンドビュー・ベンチレーションナッパレザー・BOSEサウンド・パノラミックガラスルーフ・プロパイロット2.0・プロパイロットパーキング・19AW・デジタルインナーミラー

    本体価格
    439.9万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 試乗車 電気自動車 NISSANコネクトナビ

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド 禁煙車 パノラミックガラスルーフ BOSEサウンド 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温冷青革シート プロパイロット2.0 デジタルインナーミラー パワーバックドア ETC2.0

    本体価格
    411.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット2.0 ナッパ本革シート BOSEサウンドシステム ETC2.0 Eペダル

    本体価格
    760万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD パノラミックビューモニター サンルーフ プロパイロット デジタルインナーミラー BOSEサウンド 電動リアゲート パワーシート シートメモリー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    519.5万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット 被害軽減BK 弊社社用車UP

    本体価格
    393.9万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD /試乗車/ナビ/サンルーフ/プロパイロット

    本体価格
    589.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    464.9万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社試乗車 プルパイ2.0 ナッパレザー パノラミックガラスルーフ BOSEプレミアムサウンドシステム 寒冷地仕様クリアビューパッケージ アドバンスドアンビエントライティング

    本体価格
    539.8万円

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    4050万円

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    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3750万円

関東
51
505.1万円
関西
15
479.2万円
東海
27
490.1万円
北海道
9
499.8万円
九州
13
545.9万円
東北
8
597万円
北陸・甲信越
5
596.1万円
中国
11
517.8万円
四国
2
425万円
地域別台数
関東
29
3989.3万円
関西
14
3865.3万円
東海
11
4113万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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アリアとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  アリア   フェラーリ  ローマスパイダー
539万円989万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
--- 排気量(cc) 3855
218~435 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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