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タフトとサクラを比較! - みんなの比較車種

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タフトとサクラの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  サクラ
VS
87万円243万円
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中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
3532 中古車掲載台数 838
  • ダイハツ タフト Gクロム ベンチャー 

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 LEDライト スマートキー

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ナビ 衝突軽減 Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    122.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G 禁煙車 ガラスルーフ SDナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    145.3万円

  • ダイハツ タフト 660 X DAMD littel D フェイスチェンジキット

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ タフト タフト Gターボ ガラスルーフ付き

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 届出済未使用車 全方位カメラ 自動追従

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    173.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X プロパイロット・SOSコール・SRSエアバック

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ X ナビTVアラウンドビューモニター

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 純正大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車 プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ G スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    161万円

  • 日産 サクラ X 社有車UP 日産コネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    151万円

  • 日産 サクラ G [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G プロパイ/ナビTV/AVM/ドラレコ/当社使用車

    本体価格
    199.1万円

関東
862
145.7万円
関西
393
150.8万円
東海
499
146.9万円
北海道
195
164.9万円
九州
572
150.5万円
東北
338
155.8万円
北陸・甲信越
265
149.3万円
中国
278
146.5万円
四国
130
146万円
地域別台数
関東
217
157.5万円
関西
108
167.9万円
東海
221
168.8万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.9万円
東北
78
174万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
58
176.6万円
四国
20
175.8万円

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タフトとサクラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  サクラ
132万円188.7万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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