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レヴォーグと308を比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと308の中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  308
VS
30万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 25万円498万円
308の相場表を見る
2438 中古車掲載台数 268
  • スバル レヴォーグ レヴォーグ1.6STIスポ-ツアイ ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    233万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 新世代アイサイト+アイサイトX

    本体価格
    412.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイト バックカメラ パワーバックドア レーダークルコン

    本体価格
    253.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイト ナビTV Bカメラ ETC BSM

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーシート ビルトインETC

    本体価格
    168万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD ターボ 純正9型ナビ サイド・バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 メモリー電動シート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    217万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD (120)純正11.6型ナビ フルセグTV サイド・バックカメラ アクティブクルーズコントロール Bluetooth クリアランスソナー ブラインドスポット パワーシート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    198.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD FU3029 ストラーダSDナビ CD DVD 地デジフルセグ ハンズフリー バックカメラ ETC 革巻ハンドル クルーズコントロール パドルシフト オートワイパー オートライト LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    109万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ハーマンカードン 元レンタカー

    本体価格
    346.5万円

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    本体価格
    129万円

関東
824
200.3万円
関西
313
229.3万円
東海
273
204万円
北海道
228
185.2万円
九州
168
221.3万円
東北
244
201.2万円
北陸・甲信越
241
207.7万円
中国
122
207万円
四国
25
267.8万円
地域別台数
関東
85
252.6万円
関西
39
231.3万円
東海
51
264.6万円
北海道
12
250.5万円
九州
22
243.9万円
東北
32
219万円
北陸・甲信越
17
246万円
中国
6
236.6万円
四国
4
297万円

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レヴォーグと308のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  308
310.2万円576.4万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1795~2387 排気量(cc) 1199~1598
177~275 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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