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5008とミトを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   アルファ ロメオ  ミト
VS
28万円528.3万円
5008の相場表を見る
中古車相場 23万円177万円
ミトの相場表を見る
132 中古車掲載台数 60
  • プジョー 5008 クロスシティ 保証無し

    本体価格
    203万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 サンルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    528.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 サンルーフ レザーPKG ナッパ革 パークアシスト 360度ビジョン レーダークルーズコントロール メモリー機能付きパワーシート 前席シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    383.2万円

  • プジョー 5008 シエロ ムーンルーフ ナビ テレビ

    本体価格
    45.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ アラウンドビューモニター 6ヶ月走行距離無制限保証 ハーフレザーシート 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パーキングアシスト

    本体価格
    152万円

  • プジョー 5008 アリュール ACC・ディスプレイオーディオ・CarPlay・Bluetooth・スマートキー・LEDライト・純正18インチAW・コーナーセンサー・ハンズフリー電動リアゲート・ハーフレザー・レーンキープ・BSM

    本体価格
    139.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG パノラマSR BEWITH 純ナビ Applecarplay/androidauto Bカメラ Pバックドア LED Aハイビーム 前後ドラレコ 純19AW 取説 保証書

    本体価格
    260.9万円

  • プジョー 5008 CROSSCITY Bhdi LEDヘッドライト パノラミックサンルーフ 電動パワーゲート 運転席パワーシート ETC ドライブレコーダー ディーゼルターボ

    本体価格
    215.5万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ フロアマット ETC ドラレコ

    本体価格
    273万円

  • プジョー 5008 GT メタリック・コッパー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    289.9万円

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    113.9万円

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    78万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    177万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 禁煙車 ETC シートヒーター キセノン 障害物センサー 純正17インチAW フルオートAC アイドリングストップ

    本体価格
    71.9万円

関東
47
210万円
関西
27
246万円
東海
25
227.9万円
北海道
4
307万円
九州
12
221.7万円
東北
8
112.1万円
北陸・甲信越
6
216.3万円
中国
2
268.4万円
四国
1
187.6万円
地域別台数
関東
27
89.6万円
関西
10
60.1万円
東海
11
71.2万円
北海道
1
65万円
九州
6
65.8万円
東北
2
60.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
76.9万円
四国
2
84.9万円

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5008とミトのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   アルファ ロメオ  ミト
404万円622.1万円 新車時価格 261.5万円348万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
1598~1997 排気量(cc) 1368
165~180 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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