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ハリアーと208を比較! - みんなの比較車種

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ハリアーと208の中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   プジョー  208
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
4761 中古車掲載台数 281
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム フリップダウンモニター ALPINE9型ナビ ETC

    本体価格
    170.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 禁煙 サンルーフ メーカーナビ モデリスタ

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    241万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 認定1オ-ナ-/Dレコ/JBL/

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 調光ルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    162.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ サンルーフ/JBL/DAナビ11インチ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 禁煙車 12.3型DPオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    343.2万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証/1オーナー/ドラレコ前後

    本体価格
    220万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ Peugeot専門店保証付6速オートマ後期モデル

    本体価格
    67万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 GT プレミアム エディション ETC・ドライブレコーダー前後

    本体価格
    268万円

  • プジョー 208 スタイル 後期5速MT ACコンプ&各マウント交換済

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証1年付 純正ナビゲーション

    本体価格
    243万円

  • プジョー 208 プレミアム Bluetooth ETC クルーズコントロール

    本体価格
    34.9万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 車検整備付 ETC デジタルイ

    本体価格
    273.8万円

  • プジョー 208 XY 

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 208 アリュール バックセンサー/Bluetooth

    本体価格
    76.8万円

関東
1191
318万円
関西
685
324.1万円
東海
855
315.2万円
北海道
171
297.8万円
九州
723
306.1万円
東北
315
304.6万円
北陸・甲信越
311
301.4万円
中国
335
324.8万円
四国
175
312.3万円
地域別台数
関東
98
151.1万円
関西
32
133.2万円
東海
55
157.6万円
北海道
10
168.7万円
九州
26
131万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
16
111.7万円
中国
10
139.7万円
四国
9
66.2万円

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ハリアーと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   プジョー  208
299万円620万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1986~2487 排気量(cc) 1199
171~178 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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