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ハリアーと208を比較! - みんなの比較車種

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ハリアーと208の中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   プジョー  208
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
4741 中古車掲載台数 281
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G レザーパッケージ 4WD Bモニター ナビTV BT Aクルコン ETC

    本体価格
    362万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    316.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 衝突軽減ブレーキ ETC スマートキー

    本体価格
    362.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 法人ワンオーナー パノラミックビュー

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL PVM ZEUS新車コンプリート

    本体価格
    573.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD モデリスタエアロ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス ワンオーナー ドラレコ フルエアロ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ 純正9インチナビ ETC モデリスタエアロ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    204.6万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー/ACC/バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    19.8万円

  • プジョー 208 XY 

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    186万円

  • プジョー 208 アリュール 純正SDナビ バックソナー Bluetooth ETC TV

    本体価格
    69.3万円

  • プジョー 208 テック パック エディション TVナビ/Bカメラ/AppleCARplay/ガラストップ

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ガラスルーフ

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ 禁煙 ドラレコ 認中保証

    本体価格
    168万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 純正ナビ フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    55万円

  • プジョー 208 GT 登録済未使用車

    本体価格
    349万円

関東
1183
318.4万円
関西
685
325.2万円
東海
854
315.5万円
北海道
171
299.8万円
九州
723
305.4万円
東北
307
305.4万円
北陸・甲信越
308
301.3万円
中国
334
325.1万円
四国
176
312.6万円
地域別台数
関東
99
150.1万円
関西
32
133.2万円
東海
54
155.8万円
北海道
10
168.7万円
九州
25
133.9万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
16
111.6万円
中国
11
130.2万円
四国
9
66.2万円

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ハリアーと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   プジョー  208
299万円620万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1986~2487 排気量(cc) 1199
171~178 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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