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ハリアーとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
4786 中古車掲載台数 155
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G レザーパッケージ 4WD 安全装置 ナビ Bモニター ドラレコ付

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G パノラマルーフ JBLサウンド 純正ナビ

    本体価格
    404.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 1オーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    238.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G Dミラー AppleCarPlay 12.3型ナビ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ブラインドスポットモニター JBLスピーカー

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 衝突軽減 ナビ Bモニ LED

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G モデリスタ 衝突軽減 追従走行 ETC2.0 HDMI

    本体価格
    425.2万円

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    100万円

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    88万円

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    99万円

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    本体価格
    102.5万円

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    本体価格
    76.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HV プッシュスタート ナビ TV

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ A/C・P/S・P/W・ABS

    本体価格
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    99.8万円

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    139万円

関東
1190
318.9万円
関西
709
324.6万円
東海
848
315.7万円
北海道
170
299.4万円
九州
731
305.6万円
東北
316
306.8万円
北陸・甲信越
303
302.8万円
中国
340
325.5万円
四国
179
315.1万円
地域別台数
関東
50
116.4万円
関西
10
105.3万円
東海
29
115.4万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
123.3万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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ハリアーとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  カムリハイブリッド
299万円620万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1986~2487 排気量(cc) 2493
171~178 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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