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911と4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
227万円8285万円
911の相場表を見る
中古車相場 780万円899万円
4Cスパイダーの相場表を見る
1049 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ 911 GT3 PDK 911 GT3

    本体価格
    2800万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7速トランスミッション・フロントアスクルリフト・R SSpyderホイール・可変バルブ・ガラスサンルーフ・内装ボルドーレッド・エンボス加工・ブルメスターサウンド

    本体価格
    2880万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS ワンオーナー フロントリフト GTSインテリアパッケージ LEDライト BOSEサウンド 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 スポーツクロノ スポーツエグゾースト GTステアリング スマートキー

    本体価格
    2172.1万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ PASM カレラS20AW PDLS 黒革

    本体価格
    946.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾーストシステム 20/21インチCarreraSホイール ブラッシュドアルミニウムインテリアPKG シートベンチレーション ストレージPKG プライバシーガラス

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 D車 左ハンドル 5MT BBS18AW 車高調 ロールバー レカロシート ウルトラシフター カーボンボンネット ダックテール 社外マフラー MOMOハンドル RS仕様Rバンパー

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペ タイプII ティプトロニックS 車両製作654時間/MIZWA/品川2桁(品川35)ナンバー/エンジンフルオーバーホール済/後期バリオラムエンジン/アリーナレッドメタリック

    本体価格
    1970万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK OP575/シートセンターカラー

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS カップエアロキット サンルーフ スポエグ カレラS19インチホイール ユーザー様直接買取車輌 左H ティプトロ

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スポーツクロノPKG/20インチカレラクラシックAW/黒革/Bカメラ/シートヒーター/社外ナビTV/ドライブレコーダー

    本体価格
    956万円

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    本体価格
    780万円

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 スポーツPKG レザーPKG レッドレザーシート

    本体価格
    899万円

関東
463
1948.3万円
関西
190
1922.3万円
東海
199
1826.8万円
北海道
27
1657.3万円
九州
67
1977.7万円
東北
12
1246.6万円
北陸・甲信越
36
1904.9万円
中国
44
1542.4万円
四国
11
2029.7万円
地域別台数
関東
1
780万円
関西
1
899万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 849万円1130.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
2981~3996 排気量(cc) 1742
385~650 最高出力(馬力) 240
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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