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911とDB12を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アストンマーティン  DB12
VS
235万円~10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 1880万円~3500万円
DB12の相場表を見る
917台 中古車掲載台数 36台
  • ポルシェ 911 GT3 PDK OP487/スポーツクロノPKG/PCCB+イエローキャリパー/Fアクスルリフト/18wayスポーツシート/レザー・Race-Texインテリアガーズレッドステッチ/カーボンインテリアPKGハイグロス/BOSE/PDLS/プライバシーガラス/シートH

    本体価格
    3330万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK OP300over/アゲートグレー/スポーツクロノ/スポーツエグゾースト/フロントリフト/レザーインテリア/シートベンチレーション/アルカンターラルーフ/カレラSホイール/PDLS/GTスポーツステアリング

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック ワンオーナー車 新車保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 T SPORTOMATIC RENDEZ-VOUS

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 356 356c

    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 右H GTシルバー エアロキット ガラスルーフ ガレージ保管 センターロックturboSAW スポーツクロノ  スポーツエグゾースト PASM  パークアシスト PDLS付LEDヘッドライト Race-Texステアリングリム シートヒーター

    本体価格
    2189万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK EUR-GTFULLAERO RECAROALCANTARA ENKEI SP3-RS19インチ CUP2 IPEイノテックエキマニ ビルシュタインサスキット GIRODISC LSD Limited

    本体価格
    899万円

  • ポルシェ 911 GT3 フロントアクスルリフトシステム 軽量カーボンルーフ カルフォルニアゴールド塗装ホイール BOSEサウンドシステム PTCカラー

    本体価格
    3390万円

  • ポルシェ 911 GT3 1オーナー 右MT プロテクションフィルム バックカメラ

    本体価格
    3250万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 黒革シート 走行3.8万キロ ディーラー車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2280万円

関東
413台
1913.7万円
関西
148台
1868.5万円
東海
190台
1863.4万円
北海道
24台
1756.8万円
九州
46台
1879.5万円
東北
12台
1754.5万円
北陸・甲信越
37台
1681万円
中国
40台
3240.2万円
四国
7台
1856万円
地域別台数
関東
13台
2769.4万円
関西
9台
2529.1万円
東海
5台
2405.2万円
北海道
0台
---
九州
5台
2828万円
東北
2台
3240万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
2265万円
四国
0台
---

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ポルシェ  911   アストンマーティン  DB12
1335万円~4118万円 新車時価格 2990万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
2981~3996 排気量(cc) 4000
385~650 最高出力(馬力) 680
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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