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911とコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
259万円9600万円
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中古車相場 ---
コンチネンタルクーペの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 正規D車 ミギH シートヒーター PASM 18インチカレラホイール フルオートエアコンディショナー 色付Fガラス上部ダークカラー ナビゲーション IMS対策済み 整備記録簿 スペアーキー

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期最終型 右H正規D車 水平対向6気筒ツインターボ 7速PDK スポーツクロノPKG 黒革 シートヒーター PCMナビ Bカメラ&PAS バイキセノンヘッドライト エントリーD PASM スポーツテールパイプ 純正19インチAW 禁煙

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 911 カレラ タンネングリーン/左ハンドル/電動スライディングトップタルガルーフリアワイパー/アクティブリアスポイラー/ツインエキゾーストパイプ/レッドブレーキキャリパー/電動サンシェード/純正17インチAW/レザーシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ GTシルバー マットプロテクション フロントリフト BOSE レザーインテリア マトリックスヘッドライト

    本体価格
    2922万円

  • ポルシェ 911 GT2 RS PDK ヴァイザッハ PKG クロノ PKG

    本体価格
    8285万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 1オーナー PCCB マトリクスLED(PDLS+) アダプティブクルコン スポクロ スポエグ&クロームテールパイプ レーンチェンジAS イエローベルト 21inカレラSホイール(グロスブラック)

    本体価格
    1729.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS 後期バリオラム最終型エンジン

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS D車 左H 限定車 エアロバージョン ターボSフロントスポイラー ターボSリアウイング ワイドボディ 純正BBS18インチアルミホイール 純正オーディオデッキ サンルーフレス リアワイパーレス

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 クラブスポーツ PCCB 6MT 専用バケットシート アルカンターラステアリング アルカンターラシフトノブ ボディープロテクション 社外バルブ付き中間パイプ(純正有)

    本体価格
    2490万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK フルレザーインテリア/スポーツデザインPKG/ダイナミックライトシステム/スポーツデザインステア/スポーツテールパイプ/カレラS20AWブラックカラー/シートヒーター/パークアシスト/クルコン/ダックテール

    本体価格
    応談

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  • ベントレー コンチネンタルクーペ R D車 左H

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルクーペ T 1997モデル

    本体価格
    応談

関東
468
1874.6万円
関西
175
1851.6万円
東海
196
1851.8万円
北海道
30
1693.2万円
九州
67
1903.4万円
東北
8
1229.2万円
北陸・甲信越
36
1871.3万円
中国
43
2819.6万円
四国
9
2083.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ポルシェ  911   ベントレー  コンチネンタルクーペ
1335万円4118万円 新車時価格 3550万円3880万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
2981~3996 排気量(cc) 6747
385~650 最高出力(馬力) 426
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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