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911とセブン250を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ケータハム  セブン250
VS
259万円10500万円
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中古車相場 775.3万円
セブン250の相場表を見る
971 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ 911 カレラS PDK MY20 スポクロ スポエグ マトリックス BOSE Pガラス

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911 993ターボ 正規ディーラー車 左ハンドル 6MT 電動シート 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD ワンオーナー/純正19インチAW/セラミックコンポジットブレーキオールレザーインテリア/イエローキャリバー/スポーツクロノパッケージ/パーキングセンサー/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK スポクロ スポエグ 20インチホイール LEDヘッドライト シートヒーター メモリー付パワーシート 電動格納ドアミラー OPカラーキャララホワイトメタリック パークセンサー バックカメラ ナビ CD ETC

    本体価格
    1475万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG スポーツエキゾーストシステム フロントアクスルリフトシステム BOSEサラウンドサウンドシステム SportDesignPKG ExclusiveDesignテールライト 20/21インチCarreraSホイール パワーステアリング+

    本体価格
    1820万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK AK Forged21/22インチAW Fリフト スポクロ スポエグ

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 禁煙車/ワンオーナー車/左ハンドル/正規ディーラー車/レザーシート/シートヒーター・エアシート/アルカンターラルーフライナー/可変式リアウィング/アイドリングストップ/空気圧モニタリング

    本体価格
    781.7万円

  • ポルシェ 911 GT3 ヴァイザッハPKG/クラブスポーツPKG/BOSEスピーカー/軽量スポーツバケットシート/シートヒーター/フロントリフター/スポクロ

    本体価格
    3900万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK スポーツクロノパッケージ:アナログ/デジタルストップウォッチ:ステアリングスイッチ(スポーツクロノモードスイッチ):クロノメニュー付マルチファンクションディスプレイ

    本体価格
    2213万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ハイパフォーマンスキット装着車 4WD 6MT レザーインテリア スポーツシート 純正18インチAW D車 左H

    本体価格
    875万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン250 SEVEN 250 車高調・270エンジンパワーアップキット・幌・ドア

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン250 カムイ リミテッドED 2015y セブン250 日本10台限定 カムイ リミテッドED

    本体価格
    775.3万円

関東
429
1961.4万円
関西
160
1822.6万円
東海
202
1836.4万円
北海道
23
1674.3万円
九州
63
1961万円
東北
9
1415.7万円
北陸・甲信越
37
1837.2万円
中国
41
2995.7万円
四国
7
2067万円
地域別台数
関東
1
775.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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911とセブン250のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ケータハム  セブン250
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3996 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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