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911とセブン270を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ケータハム  セブン270
VS
259万円9600万円
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中古車相場 818万円933.9万円
セブン270の相場表を見る
1052 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ 911 カレラ MT車/スポーツクロノパッケージ/スポーツデザイン19インチAW/シートヒーター/ブラックレザー/ETC/ナビ

    本体価格
    729.5万円

  • ポルシェ 911 カレラT スポーツデザインPG スライドガラスサンルーフ 20/21インチAW スポーツクロノP HDマトリクスLED 軽量遮音プライバシーガラス シートヒータ PCMナビ サラウンドカメラ ドラレコ スペアキー ディーラ車

    本体価格
    2065万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7MT パワステプラス フロントリフト

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オーナー スポーツエキゾースト パドル スポクロ PASM ヒーター 電動ミラー 左H D整備記録

    本体価格
    930.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スポーツクロノPKGスポーツエグゾースト レザーインテリア パワーステアリングプラス 4wayスポーツシート アダプティブクルーズコントロール GTスポーツステアリング 20インチカレラSホイール シートヒーター

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK スポクロウォッチ(ホワイト) ヒーター付きGTステア サンルーフ パワステプラス LEDヘッドライト レーン チェンジアシスト ライトデザインP サイドスカート(マット ブラック) プライバシーガラス

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD 9FF 本国tuning stage4 MG鍛造 パドル クロノスポーツPKG PCCB RECARO SP-X CL100 社外スポイラー カロッツェリアZH0999 フルセグTV Bluetooth CD ミュージックサーバー ETC キーレスエントリー

    本体価格
    3596.2万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK D車 新車保証 ACC スポクロ スポエキ RSスパイダーホイール アダプティブスポーツシートプラス BOSEサウンド ヘッドレスト・センターコンソールポルシェクレスト エクステリア同色ミラー シートヒーター・エアコン

    本体価格
    2075万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツデザインパッケージ/レザーインテリア/スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾースト/フロントリフター/カーボンルーフ/20/21インチRSスパイダーAWACC/サイドアシスト/BOSE/マットカーボンインテリア

    本体価格
    1579.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 タルガ オリジナル車 D車 5速MT

    本体価格
    3000万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン270 S 

    本体価格
    818万円

関東
473
1973.8万円
関西
176
1924.1万円
東海
214
1859.3万円
北海道
32
1838.8万円
九州
64
1893.7万円
東北
11
1159.1万円
北陸・甲信越
33
1877.1万円
中国
41
3030.3万円
四国
8
2083.5万円
地域別台数
関東
2
818万円
関西
0
---
東海
1
933.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とセブン270のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ケータハム  セブン270
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3996 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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