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911とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  F8スパイダー
VS
259万円10500万円
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中古車相場 3780万円6000万円
F8スパイダーの相場表を見る
957 中古車掲載台数 54
  • ポルシェ 911 カレラS PDK KOHLENSTOFFカーボンモディファイカー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK GT3 テックアート

    本体価格
    3910万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツエクゾースト シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツエグゾースト スポーツクロノPKG PASM RSスパイダーデザイン20インチAW ポルシェエントリードライブ ステアリングヒーター 黒革 シートヒーター 電動格納ミラー パーキングセンサー PCM Bカメラ

    本体価格
    1188万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS スポーツクロノPKG スポーツステアリング 純正19AW 黒革シート HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    569.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ 2017yモデル 左ハンドル 7MT ディーラー整備記録H30.R1.2.3.4.5.6年有

    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    1368万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK PCCBスポーツクロノパッケージBOSEサラウンドサウンドシステムティンテッドLEDマトリックスヘッドライトカーボンインテリアパッケージスポーツエキゾーストシステムブラックカラーテールパイプレザーサンバイザー

    本体価格
    1830万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ポルシェセラミックコンポジットブレーキ

    本体価格
    2560万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK D車 1年保証 Fリフター 14wayスポーツシート スポーツクロノPKG スポーツテールパイプ LEDヘッドライト レーンチェンジアシス シートヒーター プライバシーガラス スポーツデザインサイドスカート

    本体価格
    1599万円

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    本体価格
    応談

関東
416
1969.1万円
関西
162
1847.4万円
東海
198
1813.3万円
北海道
24
1600.3万円
九州
66
1983.2万円
東北
10
1517.3万円
北陸・甲信越
34
1881.7万円
中国
40
2985万円
四国
7
2067万円
地域別台数
関東
15
4403.1万円
関西
16
4667.8万円
東海
12
4605.7万円
北海道
5
4703万円
九州
4
4372.3万円
東北
2
4150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  F8スパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 3657万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2981~3996 排気量(cc) 3902
385~650 最高出力(馬力) 720
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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