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911とポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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911とポルトフィーノMの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
265万円8000万円
911の相場表を見る
中古車相場 3150万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 19
  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ/スポエグ/赤革シート/デカ-ル/D車

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ 911 GT3 ストリート 本革内装 PCCB Fリフト 16Way

    本体価格
    2100万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK フロントアクスルリフトシステム

    本体価格
    2390万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スポーツクロノ 20&21インチ 全周囲カメラ

    本体価格
    1639万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 走行5500km 左H 整備記録有 フルレザー

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK マトリクスLEDナイトアシスト

    本体価格
    2030万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK クレヨン スポクロ スポエグ Fリフタ LED

    本体価格
    2220万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック 2ケタナンバ- カップAW ミツワ物 1オナ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK Fリフト/クロノPKG/BOSE

    本体価格
    3490万円

  • ポルシェ 911 カレラT Carrera T インテリア リアアクスルステア

    本体価格
    2398万円

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    本体価格
    3550万円

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    本体価格
    3490万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 新車保証継承 カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 内装Cuoio LEDステア ベンチレーション

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 左H マグネライド 全周囲カメラ ADAS Hi-Fi

    本体価格
    3470万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ベンチレーション LEDステア

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 新車保証継承 カーボンステアリング

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Azzurro California  ネックウォーマー

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 右H LEDカーボンステア 新車保証継承

    本体価格
    3830万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT カーボンDZ/LEDステア マグライド ADASフル

    本体価格
    応談

関東
514
1995.6万円
関西
210
1931.3万円
東海
226
1997.4万円
北海道
21
1326.3万円
九州
80
1987.1万円
東北
10
1551.7万円
北陸・甲信越
37
2258.1万円
中国
41
1665.3万円
四国
6
2229.5万円
地域別台数
関東
7
3513.3万円
関西
3
3265万円
東海
2
3435万円
北海道
4
3770万円
九州
3
3516万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

911の中古車を探す

ポルトフィーノMの中古車を探す

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911とポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  ポルトフィーノM
1335万円4118万円 新車時価格 2737万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
2981~3996 排気量(cc) 3855
385~650 最高出力(馬力) 620
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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