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911とプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ホンダ  プレリュード
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 59万円699万円
プレリュードの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 33
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 電動サンルーフ スポクロ  BOSE 電動リアスポ HDMATRIX レザーシート シートヒータ シートクーラ ブラックエキゾースト ACC ナイトビュー 走行モード スポーツエキゾースト ワイヤレスチャージ 社外レーダー

    本体価格
    2013.1万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS ライトウッドインテリア 左H ブラックレザー キセノン カロッツェリアナビ フルセグTV

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ/ 20&21インチAW/ 14wayベンチ&ヒーター付電動シート/ エントリー&ドライブ/レーンチェンジアシスト/コンフォートアクセス/360カメラ/パワステプラス/禁煙車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK パドル スポクロ 電動ミラー BBS ヒーター 車高調節KW 純正サス付 バックカメラ

    本体価格
    800万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左H スポーツクロノ PCCB

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK OP250/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    2190万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK クラブスポーツパッケージ/スポーツバケットシート/レッドステッチ/ホワイトメーターパネル/カラーシートベルト/スポーツエグゾースト/PASM/純正ナビ/TV/Bカメラ/レッドキャリパー/ETC

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS レッドキャリパー ドライブレコーダー

    本体価格
    687.3万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 2018y右F少修理 スポーツクロノ ブラシュドアルミニウムトリム スポーツエグゾ 20インチターボセンターロック PTV ブラックテールパイプ SDドアミラー アルミフュエルキャップ

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911 カレラ 6MT/ローダウン/バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    900万円

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    159万円

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    本体価格
    650万円

関東
612
1908.1万円
関西
224
1990.8万円
東海
252
1932.8万円
北海道
30
1779.1万円
九州
83
1944.1万円
東北
10
1665万円
北陸・甲信越
42
1703.9万円
中国
49
1806万円
四国
12
1985.1万円
地域別台数
関東
11
333万円
関西
3
232万円
東海
4
300.2万円
北海道
0
---
九州
8
248.1万円
東北
4
206.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円

911の中古車を探す

プレリュードの中古車を探す

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911とプレリュードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  プレリュード
1335万円4118万円 新車時価格 618万円648万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
2981~3996 排気量(cc) 1993
385~650 最高出力(馬力) 141
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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