サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

911とテーマを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. 911を選択
  3. 3. テーマを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

911とテーマの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   ランチア  テーマ
VS
265万円7980万円
911の相場表を見る
中古車相場 ---
テーマの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7MT Fリフト レザーインテリア

    本体価格
    2598万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 新車保証1オーナー走行距離5800km台

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB ヴァイザッハパッケージ

    本体価格
    5500万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK RSスパイダーAW フロントリフト フルセグTV

    本体価格
    3098万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハ Fリフト LEDマトリックス

    本体価格
    5700万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK 911カレラ4タルガクロノパッケージ

    本体価格
    2698.5万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS PCCM 記録簿15枚 正規ディーラー車 禁煙車

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 911 GT3 PCCB PDLS+ フロントリフト

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK サンルーフ/ベンチレーション/パワステ+

    本体価格
    2388万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト

    本体価格
    1580万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

関東
514
2005.9万円
関西
209
1901.6万円
東海
227
1983.7万円
北海道
21
1326.3万円
九州
78
1975.9万円
東北
11
1659万円
北陸・甲信越
36
2347.6万円
中国
42
1629.4万円
四国
6
2229.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

911の中古車を探す

テーマの中古車を探す

911とテーマの比較トップへ

911とテーマのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ランチア  テーマ
1335万円4118万円 新車時価格 413万円838万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
2981~3996 排気量(cc) 1995~2958
385~650 最高出力(馬力) 200~205
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

911とテーマの比較トップへ

911やテーマと他の車種を比較してみる

 

911とテーマの比較トップへ

911テーマの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!911テーマの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは911の中古車は1144台、テーマの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

911、テーマの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet