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911とIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   レクサス  IS F
VS
277万円8600万円
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中古車相場 176万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 32
  • ポルシェ 911 カレラ エクスクルーシブエディション ティプトロニックS 

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 2022年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    2098万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 MIZWA 93y 5Speed

    本体価格
    2958万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツエグゾースト アイドリングストップ 茶革シート+ハンドル シートヒーター タッチスクリーン サンルーフ 電動シート 20インチAW

    本体価格
    1138万円

  • ポルシェ 911 スポーツクラシック 世界限定1250台 LHD 7MT PPF Fフル

    本体価格
    7180万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK PCCB スポーツエグゾースト カレラクラシック20インチAW スマートキー BOSEサウンド パークアシスト バックカメラ イエローブレーキキャリパー キセノンライト オートA/C

    本体価格
    1768万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK エクステリアPKG・ガラスルーフ

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK OP992特別色 PPF ヴァイザッハ PCCB Cスポーツ Mgホイール エクスクルーシブテールランプ ライトデザインインテリア BOSEスピーカー PDLS付LEDヘッドライト マットカーボンドアシルガード アルミペダル

    本体価格
    5250.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 

    本体価格
    1998万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS カップエアロキット スポーツエグゾースト

    本体価格
    798万円

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    330万円

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  • レクサス IS F 5.0 オプションサンルーフ 純正BBS製19インチ

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    299万円

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    本体価格
    379.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ TRD車高調 センター&リアマフラー ワークアルミ エイリアンテック ステージ2ECU

    本体価格
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  • レクサス IS F 5.0 販売時ディーラー整備

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    276万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車/フロント社外エアロ/BBS製19インチAW/プリクラッシュセーフティシステム/社外マフラー/brembno製ブラックキャリパー/障害物センサー/レーダークルーズ/革シート/パワーシート/ETC

    本体価格
    274.6万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車/ムーンルーフ/ブラックレザーシート/メーカーナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/パワーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/パドルシフト/HIDヘッドライト/プッシュスタート

    本体価格
    318.7万円

関東
556
1817.6万円
関西
223
2070万円
東海
233
2006.1万円
北海道
25
1867.5万円
九州
76
2069.4万円
東北
10
1603万円
北陸・甲信越
37
1678.7万円
中国
49
1785.2万円
四国
11
1401.8万円
地域別台数
関東
14
295.8万円
関西
2
386.3万円
東海
13
322.9万円
北海道
0
---
九州
2
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379.8万円
四国
0
---

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911とIS Fのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   レクサス  IS F
1335万円4118万円 新車時価格 766万円1080万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2981~3996 排気量(cc) 4968
385~650 最高出力(馬力) 423~430
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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