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911と720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
277万円7900万円
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中古車相場 2395万円3440万円
720Sスパイダーの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 12
  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG アダプティブクルーズコントロール エントリー&ドライブ レーンチェンジアシスト コンフォートアクセス

    本体価格
    1438万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 RWB エンジンオーバーホール済 ハイカム 6連スロットル モーテック制御 内装レザーフル張替 幌新品張替 ナローフェイス ワンオフLEDテール ワンオフマフラー CAEウルトラシフター LEDヘッド

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 純正OPスポーツエグゾーストシステム スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1140万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ 911 GT3 04Yモデル D車1オーナー PCCB 毎年整備記録

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS スポーツクロノ PASM 禁煙車

    本体価格
    559万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 991.2 クラブスポーツ R1モータースポーツチタンマフラー HREアルミ PCCB

    本体価格
    2880万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS 前期モデル ディーラー車 ボディ同色パネル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK GT3

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 正規認定中古車/スポーツクロノグラフ/パワステプラス/フロントアクスルリフト/LEDヘッドライトPDLSプラス/シートヒーター/ベンチレーション/14wey電動シート

    本体価格
    1598.1万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2395万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 マクラーレン大阪/認定保証2年保証/左ハンドル/カラーキャリパー/車両リフト

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    2900万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 FORGETHCH20/21AW ローダウン フロントリフト カーボンブレーキ 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー

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    2980万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 スポーツエキゾースト・ルーフブラック・シートバックスキン・カーボンウイング・カーボンブラック・フロントリフター・パーキングセンサーフロントリア・パーキングカメラ・カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2925万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2680万円

関東
468
1859.6万円
関西
190
2099.3万円
東海
202
1921.4万円
北海道
26
1693.7万円
九州
64
2068.3万円
東北
9
1013.4万円
北陸・甲信越
33
1744.5万円
中国
52
1559.6万円
四国
12
1411.1万円
地域別台数
関東
3
2996.7万円
関西
4
2893.3万円
東海
2
2737.5万円
北海道
0
---
九州
3
3088.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911   マクラーレン  720Sスパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
2981~3996 排気量(cc) 3994
385~650 最高出力(馬力) 720
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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