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911とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マセラティ  クアトロポルテ
VS
259万円8285万円
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中古車相場 68.9万円1238万円
クアトロポルテの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 103
  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 911カレラ4S ティプトロニックS 左ハンドル スポーツクロノ ドラレコ サンルーフ カロッツェリアナビ Bluetooth 997前期モデル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラT カレラTインテリアPKG スポーツデザインPKG リアアクスルステアリング フロントアクスルリフトシステム ルーフライニング(アルカンターラ) LEDヘッドライド BOSE カラーメーターパネル カラーシートベルト

    本体価格
    1925万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペ タイプI ティプトロニックS 993 カレラ 後期 バリオラムエンジン

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK OP404/スポーツクロノP/PCCB/Fリフト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK フロントアクスルリフトシステム LEDブラックヘッドライトPDLS シートベンチレーション 電動可倒式ドアミラー GTスポーツステアリング パワーステアリング+ 助手席ラゲッジネット

    本体価格
    1730万円

  • ポルシェ 911 50th アニバーサリー エディション PDK 新車並行輸入 左H  スポエグ スポクロ

    本体価格
    2966万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 右ハンドル/電動8wayベージュレザーシート/純正19インチアルミホイール/エントリー&ドライブ/シートヒーター/オートエアコン/PASM/アルカンタラヘッドライニング/AppleCarPlay/純正ナビ/オートヘッドライト/ETC/

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK テックアートRスポイラー Dエントリガードステンイルミモデルロゴ アダプティブクルーズ+ PAS  Alcantara rooflining Dコーナリングライト SクロノPプラス ナチュラルレザー

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK GTSインテリア フロントリフター カーボンインテリア エントリードライブ 電動格納ドアミラー シートヒーター LEDヘッドライト パークセンサー バックカメラ PASM クルーズコントロール  ナビ CD

    本体価格
    1429万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII 911カレラ 6F 黒革 後期 空冷最終モデル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    298万円

関東
462
1938.3万円
関西
191
1918.4万円
東海
198
1825.2万円
北海道
27
1657.3万円
九州
67
1977.7万円
東北
12
1246.6万円
北陸・甲信越
35
1904.9万円
中国
44
1542万円
四国
11
2029.7万円
地域別台数
関東
43
334.7万円
関西
23
436.2万円
東海
21
467万円
北海道
2
558万円
九州
3
215.6万円
東北
1
874.3万円
北陸・甲信越
1
386万円
中国
8
302.6万円
四国
1
538万円

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ポルシェ  911   マセラティ  クアトロポルテ
1335万円4118万円 新車時価格 1175万円2569万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2981~3996 排気量(cc) 2979~3799
385~650 最高出力(馬力) 330~580
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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