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911とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   スバル  レガシィアウトバック
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 19.9万円472万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1212 中古車掲載台数 417
  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK ラッピングカラー メーカー保証付き

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 4WD スポーツクロノパッケージ/BOSEサウンドシステム/ココアブラウンレザー/PDK/シートヒーター(フロント左右)/ステアリングホイールヒーター/エレクトリックコントロールシート

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ 911 ターボ 50イヤーズ PDK 1974台限定 ヘリテージデザイン PCCB スポーツクロノ  フロントリフター BOSEサウンドシステム アダプティブスポーツシートプラス HDマトリックスLEDヘッドライト PASM

    本体価格
    5388万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 屋内保管/法人オーナー/PCCB/マトリクスLED/18wayシート/ベンチレーション/アダプティブクルーズコントロール/スポクロ/リフティング/スポーツエグゾースト/F20in/R21in/センターロック/サンルーフ/フルレザー

    本体価格
    2820万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PFCブレーキキット スポーツクロノ PDLS+ レザーインテリアパッケージ カーボンインテリアパッケージ カーボンドアシルガード フロントアクスルリフター シルバーインテリアステッチ

    本体価格
    2800万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 2022年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    2098万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 正規ディーラー車/右ハンドル/PDK/パドルシフト/スポーツクロノP/純正20インチAW/バックカメラ/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/純正ナビTV/ETC/電格ミラー/記録簿/禁煙車

    本体価格
    918.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 タルガ ティプトロニック 整備記録8枚 保証書 整備手帳 取説 D車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ/4WS/スポーツデザイン

    本体価格
    1790万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS OPカラー アリーナレッド グレーインテリア 新品タイヤ パイロットスポーツ バックカメラ

    本体価格
    430万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    393.8万円

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    本体価格
    151.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD パワーバックドア オートライト レーダークルーズ

    本体価格
    119.8万円

関東
554
1812.3万円
関西
219
2070万円
東海
238
2003万円
北海道
24
1858.8万円
九州
75
2064.9万円
東北
9
1532.2万円
北陸・甲信越
35
1592.7万円
中国
47
1786.8万円
四国
11
1401.8万円
地域別台数
関東
135
209.1万円
関西
34
244.9万円
東海
62
254.7万円
北海道
56
200.7万円
九州
21
241.9万円
東北
38
203.1万円
北陸・甲信越
53
230万円
中国
12
220.6万円
四国
6
250.7万円

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911とレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   スバル  レガシィアウトバック
1335万円4118万円 新車時価格 414.7万円451万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2981~3996 排気量(cc) 1795
385~650 最高出力(馬力) 177
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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