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レンジローバーと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   ポルシェ  911カブリオレ
VS
100万円3580万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
337 中古車掲載台数 148
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ディーゼル) 4WD 

    本体価格
    1006万円

  • ランドローバー レンジローバー バンデンプラ 4WD 

    本体価格
    650万円

  • ランドローバー レンジローバー SVオートバイオグラフィ ロングホイールベース 4WD LUMMAフルキット23AWワンオフ電動ステップ

    本体価格
    1200万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ ロングホイールベース (ガソリン 525PS) 4WD 

    本体価格
    1280万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル 258PS) 4WD 

    本体価格
    1025万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD プレミアムアップグレードインテリアパック

    本体価格
    1948万円

  • ランドローバー レンジローバー SVオートバイオグラフィ ダイナミック (ガソリン 525PS) 4WD 認定中古車 V8スーパーチャージャー

    本体価格
    1564万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD ムーンルーフ

    本体価格
    488万円

  • ランドローバー レンジローバー SV P615 マイチェン サンルーフ 23インチAW

    本体価格
    2580万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ガソリン 525PS) 4WD オットマン サンルーフ 電動ステップ 22AW

    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    2300万円

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    2777万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK フロントリフター BOSEスピーカー

    本体価格
    3040万円

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    応談

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    2480万円

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    685万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS E/Gピストピストン/幌システム整備完了

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK フロントリフター PDCC

    本体価格
    3220万円

関東
193
1049.7万円
関西
41
1354.7万円
東海
44
1584.2万円
北海道
12
1412.2万円
九州
21
1140.4万円
東北
4
1483.5万円
北陸・甲信越
5
1094.6万円
中国
11
1448.1万円
四国
6
845万円
地域別台数
関東
61
2203.7万円
関西
20
2196万円
東海
40
2143.8万円
北海道
1
1980万円
九州
8
2181万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円

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ランドローバー  レンジローバー   ポルシェ  911カブリオレ
1687万円3322.3万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2993~4394 排気量(cc) 2981~3745
300~530 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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