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ボクスターとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
76万円1486万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 1155万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
235 中古車掲載台数 14
  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    210万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 室内保管車/黒幌/Boseサウンド/純正19インチ/レッドキャリパー/パークセンサー/バックカメラ/カラークレストキャップ/バサルトブラックメタリック

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    175万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期・アラゴスタ車高調・黒幌・ベージュハーフレザー・イエローキャリパ・背面パワーシート・シートヒータ・バックカメラ・TV視聴・Bluetooth・ETC・PDK・可変リアウイング・19inchアルミ・内装カーボン調パーツ

    本体価格
    289.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 1月PC継続検査済 5Fマニュアル 禁煙車庫保管 blacksoftTOP コンチネンタルBluetoothオーディオ ブラックインテリア

    本体価格
    229万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK PDLS キセノン シートヒーター BOSEナビ

    本体価格
    314.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左ハンドル 6速マニュアル車純正ナビ(DVD CD BT TV)バックカメラ クルーズコントロール 電動オープン グレーハーフレザー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    575.1万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 

    本体価格
    180万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ナビ ETC Bカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 電動オープン/ナビテレビ/BOSEサラウンド

    本体価格
    288万円

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    1155万円

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    本体価格
    1880万円

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    1880万円

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    本体価格
    1680万円

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    本体価格
    1480万円

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    1380万円

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    本体価格
    1700万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 正規D車 ディーラーメンテナンス車両 赤革 禁煙 カラードステアリング カリフォルニアT20インチAW イエローレブカウンター ホワイトステッチ スクーデリアフェラーリエンブレム

    本体価格
    1318万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ディーラー車 禁煙車 左H

    本体価格
    応談

関東
109
419.1万円
関西
32
452.7万円
東海
41
388.7万円
北海道
4
405.5万円
九州
17
569.4万円
東北
5
497.9万円
北陸・甲信越
10
463.6万円
中国
14
362.3万円
四国
3
270.8万円
地域別台数
関東
4
1449.7万円
関西
2
1509万円
東海
3
1813.3万円
北海道
0
---
九州
2
1267.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

ボクスターの中古車を探す

カリフォルニア30の中古車を探す

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ボクスターとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   フェラーリ  カリフォルニア30
584万円1012万円 新車時価格 2390万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
2706~3799 排気量(cc) 4297
265~375 最高出力(馬力) 490
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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