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ボクスターとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   ホンダ  S2000
VS
76万円1486万円
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中古車相場 179.8万円881万円
S2000の相場表を見る
232 中古車掲載台数 205
  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK PDLS キセノン シートヒーター BOSEナビ

    本体価格
    314.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK パドル ヒーター 2015年モデル スポクロ バックカメラ 電動格納ドアミラー 禁煙 スペアキー

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 2.7L  5速マニュアル

    本体価格
    150万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS カロッツェリアナビTV/Bカメラ/ETC/ハーフレザー/17インチAW/

    本体価格
    171万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ ボクスター S 6速マニュアル・スポクロ・レザーSPシート・PASM対応ビルシュタイン・ローダウン・幌張替済・レッドテール・コンソール回りアルカンタラ張替済・シートヒーター・ナビ・フルセグ・BT・Bカメ・レーダー

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK GTSインテリアPKG カーボンインテリアPKG スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト スポーツシート+ 赤幌 ナビTV PASM PDLS アルカンターラ・スポーツデザインステアリング 電動ドアミラー TPM カレラS20インチAW

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ ボクスター S 550スパイダー エディション ティプトロニックS 日本61台正規輸入/純正ハードトップ付

    本体価格
    660万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS ハードトップ ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    99.8万円

  • ポルシェ ボクスター S BOSEサラウンドシステム・左MT・カレラS19インチホイール

    本体価格
    388万円

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    本体価格
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    690万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV AP2後期仕様 プラチナホワイトパール

    本体価格
    290万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/赤革シート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 DG5車高調 6速MT マフラー エアロ

    本体価格
    430万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT VTEC 電動オープン幌 ディスプレイオーディオ Blouetooth ETC ブラックハーフレザーシート HIDライト キーレス 純正16インチAW エアコン タイミングチェーン式

    本体価格
    295万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT 車高調 盗難防止装置 カーボンボンネット CD再生 ETC

    本体価格
    290万円

関東
109
412.5万円
関西
31
433.9万円
東海
41
388万円
北海道
4
405.5万円
九州
17
567.2万円
東北
4
596.1万円
北陸・甲信越
10
463.6万円
中国
13
360.4万円
四国
3
270.8万円
地域別台数
関東
94
458.5万円
関西
25
377.2万円
東海
32
438.3万円
北海道
3
342.6万円
九州
24
396.1万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
398万円
中国
14
450.7万円
四国
0
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ポルシェ  ボクスター   ホンダ  S2000
584万円1012万円 新車時価格 378万円399万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2706~3799 排気量(cc) 1997~2156
265~375 最高出力(馬力) 242~250
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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