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ボクスターとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   スバル  アルシオーネSVX
VS
76万円1486万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 78万円1128万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
232 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    138万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポクロ スポエグ PASM レザー 20AW

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK D車・右H・PDK・ルクソールベージュインテリアPKG・アルカンターラコンビハーフレザー

    本体価格
    499万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポクロ シートH 電格ミラー 19AW デイライト ハーフレザー カラークレスト スポーツデザインステアリング 赤キャリパー ナビTV

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 有償OPカラーアトラスグレーFスポイラーSクロノパケ19インチスポーツDTカラークレストキャップレッドキャリパースポーツステアシートHWディフレクターツインエキゾテールパイプナビゲーション地デジクルー

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 エアサス BCforged 可変マフラー Fリップ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター S マニュアル6F電動開閉

    本体価格
    229.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ワンオーナー MT車 禁煙車 カロッツェリアナビ(AVIC-HRZ009G) フルセグTV クルコン ハーフレザーシート キセノン シートヒーター

    本体価格
    330万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK 純正クラリオンSDナビ・フルセグ・Bカメラ・GTSコミュニケーションパッケージ・スポーツクロノ・スポーツエグゾースト・カレラSデザイン20インチAW・社外カーボンスポイラー・社外カーボンサイドエアダクト

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS ナビ ETC 電動オープン 5AT 純正ホイール

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
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    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナー走行 327km

    本体価格
    1128万円

関東
102
402.1万円
関西
41
432.3万円
東海
40
372.4万円
北海道
5
418万円
九州
15
524.9万円
東北
4
602.2万円
北陸・甲信越
8
468万円
中国
13
339.5万円
四国
4
276.9万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
1
335万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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ボクスターとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   スバル  アルシオーネSVX
584万円1012万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2706~3799 排気量(cc) 3318
265~375 最高出力(馬力) 240
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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