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パナメーラとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとローマスパイダーの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
100万円3400万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 3300万円4490万円
ローマスパイダーの相場表を見る
261 中古車掲載台数 79
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 後期モデル OZ21インチAW PanameraGTSロゴ ソフトクローズドドア レザードアエントリーガード スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト

    本体価格
    342万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 禁煙車 ガレージ保管車 メンテナンス記録簿7枚付 走行34794K HDDナビ フルセグTV 全周囲カメラ エントリー&ドライブ ボンネット・フェンダー・Fバンパー・ライトプロテクションフィルム施工 BOSEサウンド

    本体価格
    925万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK 特別仕様車 スポーツクロノPKG パノラマSR LEDライト EXCデザインテール アゲートグレーインテリア ベンチレーション 5人乗り GTスポーツステア BOSE サラウンドビュー PASM RSスパイダー21AW

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 後期/禁煙/ナビ・フルセグ/スポエグ/黒革S

    本体価格
    199.8万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS 4WD パノラマ HDマトリックス Rステア スポクロ スポエグ スポーツデザインPKG(カーボン) ベンチレーション 4+1シート HUD Pディスプレイ ナイトアシスト 断熱遮音プライバシーガラス

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド 4WD スポエキ 4+1シート パノラマルーフ

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK ホワイト革 PAS ACC LKA LCA 渋滞アシスト PDLS+ リア・アクスルステアリング サラウンドビュー BOSE CarPlay M付パワーシート&シートヒーター プライバシーガラス オートテール エントリーD PASM 20AW 禁煙車

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ポルシェエントリードライブ 19インチアルミ ブラックレザーシート シートヒーター ベンチレーションシート パワーバックドア サンフール 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 360°ドライブレコーダー

    本体価格
    299万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 走行10.7万・カギ2本・純正空気圧センサー新品4本交換済・禁煙・本革シート・サンルーフ・シートヒーター・地デジTV・Bluetooth・ETC・クリアランスソナー・キセノンヘッドライト・22インチ

    本体価格
    175.1万円

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    本体価格
    3698万円

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    本体価格
    3780万円

関東
94
709.1万円
関西
44
721.3万円
東海
55
456.8万円
北海道
10
661.9万円
九州
26
814.1万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
15
1106.4万円
中国
11
614.7万円
四国
5
563.6万円
地域別台数
関東
35
3820.5万円
関西
21
3669.1万円
東海
11
3711万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3732.2万円
東北
1
3987万円
北陸・甲信越
3
3826.3万円
中国
2
4024.9万円
四国
0
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パナメーラとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フェラーリ  ローマスパイダー
1424万円3337.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2893~3996 排気量(cc) 3855
304~599 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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