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911と718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ポルシェ  718ボクスター
VS
245万円8888万円
911の相場表を見る
中古車相場 430万円2150万円
718ボクスターの相場表を見る
1360 中古車掲載台数 160
  • ポルシェ 911 カレラ クーペI 

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ 911 turbo(マリンブルーメタリック) パワーウィンドウ/ エアコン・クーラー/ ETC/ ABS/ 純正アルミホイール/ サンルーフ/

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK type911.2 右ハンドル 走行1.8万Km エントリードライブ・スポーツエグゾースト・黒革シート・20インチAW

    本体価格
    1070万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ルクソールベージュ スポーツステアリング

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK Op18wayアダプティブスポーツシートプラス/フロントリフト/スポーツエキゾースト/GT3 RS エアロパーツ/センターロック式20/21インチ鍛造アルミホイール/

    本体価格
    2353万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK 左H Sクロノ BOSE レザーインテリア

    本体価格
    2548万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 4WD 後期モデルPDK

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK レザーインテリア

    本体価格
    1950万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ナイトビュー スポクロ LEDマトリックスHL 18way電動スポーツシート   アルカンターラルーフライニング レーンチェンジA エントリードライブ RSスパイダーDW GTスポーツステアリング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPCG スポエグ

    本体価格
    945.8万円

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    1450万円

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    本体価格
    539.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    1568万円

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    本体価格
    890万円

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    本体価格
    1139万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK レザーインテリアPKG

    本体価格
    1458万円

関東
623
1851.5万円
関西
242
2010万円
東海
261
1974.9万円
北海道
33
1951.9万円
九州
83
1902.3万円
東北
10
1547万円
北陸・甲信越
43
1834.6万円
中国
53
1902.6万円
四国
12
1986.9万円
地域別台数
関東
73
961.2万円
関西
35
966.6万円
東海
27
965.5万円
北海道
2
898万円
九州
9
1005.2万円
東北
1
679.4万円
北陸・甲信越
6
901.7万円
中国
5
988.8万円
四国
2
735.5万円

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ポルシェ  911   ポルシェ  718ボクスター
1335万円4118万円 新車時価格 658万円1514.3万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
2981~3996 排気量(cc) 1988~3995
385~650 最高出力(馬力) 300~400
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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