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タイカンと300Cを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   クライスラー  300C
VS
618万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 45万円255万円
300Cの相場表を見る
67 中古車掲載台数 39
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ/パノラマR/PSCB/PASM/エアサス/エレクトリックスポーツサウンド/PSCB/20インチタイカンターボエアロホイール/パノラミックルーフ/14wayコンフォートシート/シートヒーター&エアコン/パワステプラス

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD BOSEサウンド・ガラスルーフ・ACC・レザー

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パッセンジャーD  マトリクスLED  HUD マホガニーメタリック ホイールエクステリアカラー同色ペイント マトリクスLEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    993.1万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ 14wayコンフォート シート PDLS-LEDライト 固定式パノラマルーフ

    本体価格
    820万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 21インチメクスクルーシブ Sクロノパッケージ 4ゾーンエアコンアンビエントライト パッセンジャーD 電動充電ポートカバーヘッドアップD Sウインドウトリムハイグロブラック Race-Texステア

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD 認定中古車 リアアクスルステア BOSEサウンド LEDマトリクスヘッドライト アンビエントライト

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD パフォーマンスバッテリープラス/スポーツクロノパッケージ/20インチTaycan Turbo Aeroホイール/Race-Texステアリングホイール/BOSEサラウンドシステム/プライバシーガラス

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノパッケージ・走行550キロ

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD オフロードデザイン パッケージ

    本体価格
    1260万円

  • ポルシェ タイカン タイカン 鍛造22inAW エアサス エアロ スポーツクロノPKGパフォーマンスバッテリ+

    本体価格
    1170万円

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    54.3万円

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    本体価格
    60万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 正規D車 右H サンルーフ 社外22インチAW リアモニター ローダウン クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ナビ TV ETC Bカメラ 禁煙

    本体価格
    128万円

関東
24
1113万円
関西
17
980.3万円
東海
10
1085.7万円
北海道
1
1098万円
九州
3
984.3万円
東北
8
1007万円
北陸・甲信越
2
1223.7万円
中国
2
1054万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
101.6万円
関西
7
116.2万円
東海
4
90.7万円
北海道
1
78.8万円
九州
5
150.7万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
3
94.5万円
中国
2
147.5万円
四国
1
175万円

タイカンの中古車を探す

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タイカンと300Cのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   クライスラー  300C
1171万円3132万円 新車時価格 398万円738.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
--- 排気量(cc) 3517~6059
326~789 最高出力(馬力) 249~431
4WD、RR 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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