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RXとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ポルシェ  タイカン
VS
84.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 618万円2380万円
タイカンの相場表を見る
1643 中古車掲載台数 64
  • レクサス RX 300 バージョンL 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    431.1万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD ナビ サンルーフ 革シート Lexussafety

    本体価格
    339.5万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    570万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 2オーナー車 RDエアロ TRDスポーツマフラー 純正20インチホイール パワーバックドア BSM パノラミックビューカメラ シートベンチレーション&シートヒーター 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    679万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 禁煙車 純正12型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 黒革 3眼LED ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート シートベンチレーション

    本体価格
    424.3万円

  • レクサス RX 200t 4WD (6)3眼LEDヘッドライト レクサスセーフティ+ ブラウンレザー レーダークルーズコントロール 電動リアゲート 20インチAW ヒート&ベンチレーションシート

    本体価格
    258万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 禁煙車/サンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/純正ナビ/フルセグ/ビルトインETC2.0

    本体価格
    787.6万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 赤革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正12.3型ナビ BSM バックカメラ シートヒーター シートエアコン パワーシート 電動リアゲート 3眼LEDヘッドライト ステアリングヒーター

    本体価格
    324万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 

    本体価格
    515.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    538万円

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    848万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ 14wayコンフォート シート PDLS-LEDライト 固定式パノラマルーフ

    本体価格
    820万円

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    1030万円

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    本体価格
    848万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 新車保証継承付フルプロテクション

    本体価格
    1050万円

関東
395
512.7万円
関西
292
516.3万円
東海
390
544.3万円
北海道
88
468.9万円
九州
221
497.5万円
東北
64
472.1万円
北陸・甲信越
98
439.7万円
中国
60
529.2万円
四国
35
457.9万円
地域別台数
関東
24
1113万円
関西
16
1008.7万円
東海
8
1111.1万円
北海道
1
1098万円
九州
3
984.3万円
東北
8
1007万円
北陸・甲信越
2
1223.7万円
中国
2
1054万円
四国
0
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RXとタイカンのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ポルシェ  タイカン
664万円903万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 326~789
4WD、FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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