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メガーヌとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
198 中古車掲載台数 101
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 100台限定車 5速MT 禁煙 ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    292.2万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール バックモニター シートヒーター インテリジェントパーキングアシスト パドルシフト ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワーク19インチ アイバッハダウンサス デジタルインナーミラードラレコ 専用アルカンターラシート シートヒーター ブレンボ LEDライト 純正ナビ フルセグ BT Bカメラ ETC BSM レーンアシスト

    本体価格
    219万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 35台限定車 ワンオーナー MT車 ドラレコ

    本体価格
    231.4万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 フルレザーレカロ 記録簿 スペアキー

    本体価格
    278万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 認定中古車 1.8ターボ 6速MT シャシーカップ トルセンLSD ブレンボブレーキ レカロシート アダプティプクルコン 自動ハイビームLED 後カメラ アップルアンドロイド対応 ETC ワンオーナー禁煙

    本体価格
    381.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 世界1976台限定 6MT 純正レカロシート BOSEスピーカー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ 純正19AW ブレンボブレーキ LEDライト 衝突軽減 LKA

    本体価格
    518.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT ワンオーナー カープレイ バックカメラ ETC ブレンボ BOSE レーンキープ エマージェンシーブレーキ 純正レカロシート アルカンコンビハンドル 前後ソナー

    本体価格
    545万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 後期モデル 6速MT 社外エアロ 純正レカロシート 純正19インチAW ブレンボキャリパー バックカメラ カープレイ ETC

    本体価格
    387万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 禁煙車 4コントロール シャシーカップ トルセンLSD Brembo製レッドフロントブレーキキャリパー リアカメラ LEDヘッドライト R.S.ビジョン R.S.スポーツシート シートヒーター  9.3インチマルチメディアEASYLINK

    本体価格
    295万円

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    12.9万円

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    13万円

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    27万円

関東
82
234.4万円
関西
46
302.2万円
東海
14
315.2万円
北海道
7
156.1万円
九州
8
229.6万円
東北
4
318万円
北陸・甲信越
17
331.3万円
中国
15
312.6万円
四国
5
97.7万円
地域別台数
関東
22
20.3万円
関西
15
22.5万円
東海
15
23.7万円
北海道
7
25.1万円
九州
18
18.9万円
東北
6
21.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
11
22.5万円

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メガーヌとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   ダイハツ  ムーヴラテ
263万円949万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1197~1798 排気量(cc) 659
132~300 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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