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ルークスとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとウインドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ルノー  ウインド
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 52.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
6526 中古車掲載台数 4
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    110.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター パワースライドドア スマートキー プッシュスタート オートエアコン 格納ミラー ディスチャージライト フォグランプ ベンチシート オートライト 衝突安全ボディー 盗難防止システム Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 純正2DINオーディオ HIDオートライト ABS 運転席シートヒーター 片側パワースライドドア スマートキー/プッシュスタート サイドエアバック 純正14インチアルミホイール オートエアコン イージークローザー

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動スライドドア メモリーナビ フルセグTV バックモニター 全周囲モニター 純正アルミ LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション OP10年保証対象車 プロパイロット 全方位

    本体価格
    164万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ 

    本体価格
    29万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新 春 初 売 り 目 玉 車   ※純正ナビ アラウンドビュー 左側電動スライドア ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビTV 全周囲カメラ LEDヘッドランプ ETC ドライブレコーダー 両側オートスライドドア プロパイロット

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ/TV

    本体価格
    149.8万円

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    208万円

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    本体価格
    52.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

関東
1733
125.8万円
関西
945
129.1万円
東海
931
132.4万円
北海道
244
125.5万円
九州
1044
127.6万円
東北
591
131.5万円
北陸・甲信越
428
131.1万円
中国
391
135.5万円
四国
219
125.7万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
0
---
東海
1
154万円
北海道
0
---
九州
1
52.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとウインドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ルノー  ウインド
167.2万円246.3万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
659 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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