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レヴォーグとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
30万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 4350万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
2438 中古車掲載台数 3
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ターボ/バックカメラ/ETC/パワーシート

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD・アイサイト・車線逸脱警報・LED

    本体価格
    146.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    179.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD D型 ハーマンカードン

    本体価格
    306.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ  TV  CD  DVD  電動シート

    本体価格
    114万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ フルセグTV CD BT接続 バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC コーナーセンサー クルーズコントロール 電動格納ミラー

    本体価格
    204.5万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX EyeSight X搭載車 

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX デジタルミラー フロント&サイドカメラ パワーテールゲート 本革シート 純正ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター ETC アクティブレーンチェンジアシスト

    本体価格
    222.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    377.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD シートメモリー リヤビークルディテクション オートビークルホールド SRH フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4350万円

関東
824
200.3万円
関西
313
229.3万円
東海
273
204万円
北海道
228
185.2万円
九州
168
221.3万円
東北
244
201.2万円
北陸・甲信越
241
207.7万円
中国
122
207万円
四国
25
267.8万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4350万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レヴォーグの中古車を探す

ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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レヴォーグとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
310.2万円576.4万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1795~2387 排気量(cc) 6749
177~275 最高出力(馬力) 453~460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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