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スイフトとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   スバル  インプレッサ
VS
12万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
2928 中古車掲載台数 95
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全Mナビ スズキSS

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外ナビ/フルセグTV 社外ドラレコ(F/R)

    本体価格
    139.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 登録済未使用 Dオーディオ BT Sコネクト

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6AT アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ・Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    205.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ステアリングスイッチ移設 イデアル車高調

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ ナビ付

    本体価格
    209.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT DPオーディオ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサ 1.5 15i Fパッケージ 5MT ETC 純正オーディオ

    本体価格
    47.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD 特別仕様車 専用17アルミ 専用シート

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 丸目 5MT ターボ タイベル交換済

    本体価格
    152万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 1オーナー・走行22000Km・禁煙

    本体価格
    349.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD /GD系D型/5速MT/GTウイング/タイベル交換

    本体価格
    97万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD GDA G型 鷹目 4AT EJ20ターボ

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速マニュアル ターボ 4WD CDコンポ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 外装STI仕様 純正AW 社外ミラー

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT タイベル交換済 外マフラー

    本体価格
    147.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 社外ナビ STIマフラー リアスポ

    本体価格
    49.8万円

関東
877
130.2万円
関西
369
142.9万円
東海
377
137.8万円
北海道
165
116.4万円
九州
353
135.1万円
東北
292
133.2万円
北陸・甲信越
207
125.3万円
中国
184
133.3万円
四国
104
125.6万円
地域別台数
関東
40
125.8万円
関西
14
110.7万円
東海
12
140.1万円
北海道
6
106.2万円
九州
12
149.4万円
東北
4
89.1万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
198.2万円
四国
3
104万円

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スイフトとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スバル  インプレッサ
172.7万円240.1万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1197~1371 排気量(cc) 1493~1994
82~140 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

---
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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