| スバル インプレッサ | スズキ スイフト | |
|---|---|---|
| VS | ||
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61万円～353.8万円
インプレッサの相場表を見る |
中古車相場 |
4.9万円～410.8万円
スイフトの相場表を見る |
| 82台 | 中古車掲載台数 | 2350台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサ | スズキ スイフト | |
|---|---|---|
| 116.6万円～287.7万円 | 新車時価格 | 172.7万円～240.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4405×1730×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3860×1695×1500 他 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 1197～1371 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 82～140 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ファミリィユースを意識したリニューアル 初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン＝WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7ｍを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。（2000.8） |
解説 |
新プラットフォームを採用 スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される（2016.12） |
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