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インプレッサハッチバックとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
9.8万円333.3万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 16.8万円249.9万円
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399 中古車掲載台数 45
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ CパッケージII 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6インチセンターDP/TV/全方位カメラ/ アイサイトコアテクノロジー/シートヒーター/ステアリングヒーター/スマートキー/プッシュスタート/フルセグTV/LEDヘッドライト/アップルあんしんライト保証1年付き/

    本体価格
    187.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 後期型 禁煙車 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV アイサイト ETC シートヒーター ハンドルヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト レーンアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 11.6インチディスプレイ全周囲カメラ

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 11.6インチナビ 全方位カメラ Bluetooth  アイサイト シート&ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正17インチAW スマートキー ETC フロアマット

    本体価格
    229.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 元弊社社用車 全周囲カメラ

    本体価格
    309.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD メーカー保証 本州仕入ナビTV 夏冬タイヤ付 アイサイト パドルシフト プッシュスタート ドラレコ ETC シートヒーター ステアリングヒーター バックカメラ LED レンタカーUP

    本体価格
    188万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD STIエアロパッケージ 2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    297万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    292.6万円

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    17.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    249.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションS 4WD 5速マニュアル 走行距離61313KM

    本体価格
    75.9万円

関東
153
160.7万円
関西
35
200.6万円
東海
28
190.7万円
北海道
46
125.4万円
九州
32
193.3万円
東北
28
171.5万円
北陸・甲信越
39
177.8万円
中国
20
204.6万円
四国
18
227.3万円
地域別台数
関東
25
65.6万円
関西
5
47.1万円
東海
4
53.5万円
北海道
1
48万円
九州
4
51.6万円
東北
2
114万円
北陸・甲信越
2
142.5万円
中国
2
20万円
四国
0
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インプレッサハッチバックの中古車を探す

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インプレッサハッチバックとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   スバル  インプレッサスポーツワゴン
229.9万円351.5万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1995 排気量(cc) 1493~1994
145~154 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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