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プリウスとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 9.9万円245.9万円
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8939 中古車掲載台数 49
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD モデリスタエアロ 9型SDナビ バックカメラ AC100V電源 セーフティセンス レーダークルーズ シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC エンジンスターター

    本体価格
    275.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ・TV・バックカメラ・クルコン・ETC

    本体価格
    117万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 自社 ローン 信用回復ローン 純正9インチナビ フルセグTV Bluetooth トヨタセーフティセンス フルレザーシート USB充電ポート シートヒーター LEDオートライト ETC バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 純正9型SDナビ 本革シート バックカメラ 衝突被害軽減システム 100V電源 レーダークルーズ 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    190.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A BSM/HUD/GH/19AW/ETC/Bカメラ/ICS/BT/LED

    本体価格
    164万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 純正ナビ 地デジTV CD/DVD再生 バックカメラ スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ チルトステアリング シートリフター 電動格納ドアミラーウィンカー AUTOライト AUTOエアコン

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 当社女性ユーザーワンオーナー・後期型・ナビTV・LEDヘッドライト・ETC・ウィンカーミラー・スペアタイヤ・プッシュスタート・スマートキー・オートライト・オートエアコン

    本体価格
    52.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 

    本体価格
    286万円

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    本体価格
    105.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 検10.1 ETC

    本体価格
    16.8万円

関東
2193
173.4万円
関西
1393
184.8万円
東海
1382
188.9万円
北海道
317
182.7万円
九州
1308
188.1万円
東北
693
174.8万円
北陸・甲信越
575
193.9万円
中国
698
188万円
四国
380
196.2万円
地域別台数
関東
23
66.6万円
関西
6
49.4万円
東海
5
78.4万円
北海道
3
79.3万円
九州
3
63.1万円
東北
3
116.3万円
北陸・甲信越
5
108.4万円
中国
1
---
四国
0
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プリウスの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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プリウスとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  インプレッサスポーツワゴン
275万円460.9万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1797~1986 排気量(cc) 1493~1994
98~152 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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