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フォレスターとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
21万円666.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 98万円665万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1832 中古車掲載台数 28
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD スマートリヤビューミラー 前席電動シート アイサイトバージョン3パナソニックMナビ フロント・サイド・バックカメラ Xモード ブラインドスポットモニター ETC 障害物センサー

    本体価格
    220万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アドバンスドセーフティP ワンオナ BSM KENWOOD/CDオーディオ ハーフレザー 前席シートヒーター パワーシート 追従クルコン LEDヘッドライト フォグランプ リアフォグ パドルシフト

    本体価格
    165.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ・ワンオーナー・CD/DVD/BT接続・クルーズコントロール・パドルシフト・ETC・ハーフレザーシート・D席+N席パワーシート&シートヒーター・純正18インチアルミホイール

    本体価格
    179.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ ブラック インテリア セレクション 4WD パワーシート・パワーバックドア・ETC・LEDヘッドライト・ナビ・バックカメラ・サイドカメラ

    本体価格
    400.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 電動革シート・Bluetooth接続・ルーフレール・バックカメラ・ETC・追従クルーズコントロール・電動バックドア・メモリーナビ・ワンセグ・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・AA/C・パドルシフト・スマートキー

    本体価格
    83.5万円

  • スバル フォレスター フォレスターHEV アドバンス 

    本体価格
    242.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD メーカ認定保証2年間無償+最大3年間有償保証延長可  弊社下取車

    本体価格
    340万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD FX800D CD DVD BD SD BT ステアリモコン ステアヒーター ステアリモコン AVH SRH 半皮&前席Pシート&全席ヒーター ドアミラーオート カーゴステップパネル カーゴマット

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイト パナナビ ETC2.0 アドバンスドセイフティパッケージ バックカメラ フルセグTV シートヒーター アダプティブドライビングビーム リヤビークルディテクション 前後コーナーセンサー

    本体価格
    189.2万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD リフトアップキットTYPEII 17インチタイヤホイール ホイールナット新品装着

    本体価格
    209万円

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    268万円

関東
547
233.6万円
関西
217
242.5万円
東海
262
249.9万円
北海道
216
215.5万円
九州
164
244.2万円
東北
169
240.9万円
北陸・甲信越
155
202.6万円
中国
70
242.2万円
四国
32
237.9万円
地域別台数
関東
12
385.6万円
関西
4
415万円
東海
5
394.8万円
北海道
0
---
九州
5
284.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
1
558万円
四国
0
---

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フォレスターとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   シボレー  カマロコンバーチブル
404.8万円459.8万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1795~2498 排気量(cc) 1998
160~177 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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