スバル フォレスター | ダイハツ テリオスキッド | |
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VS | ||
15万円~435万円
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中古車相場 |
4.9万円~93.8万円
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1970台 | 中古車掲載台数 | 260台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル フォレスター | ダイハツ テリオスキッド | |
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280.8万円~385万円 | 新車時価格 | 121.6万円~163.1万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4625×1815×1715 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1740 他 |
1795~2498 | 排気量(cc) | 659 |
145~184 | 最高出力(馬力) | 60~64 |
4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用 スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7) |
解説 |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10) |
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