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フォレスターとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   スバル  サンバートラック
VS
29万円416万円
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中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1942 中古車掲載台数 638
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 夏冬タイヤAW付 ナビ TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    145万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ アイサイト ドラレコ クルコン

    本体価格
    265.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 8型SDナビ サイドカメラ ETC

    本体価格
    254.7万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD 純正ナビ/デジミラ/ACC/電動トランク

    本体価格
    279.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD デジタルミラー ナビ セーフティプラス

    本体価格
    285万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD D型 ルーフレール ドラレコ 電動リヤゲート

    本体価格
    335.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 前後録画ドラレコ パワーリアゲート

    本体価格
    214.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 鑑定済認定車・革シート・ハーマンカードン

    本体価格
    159万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 特別仕様車 ルーフレール 純正SDナビ

    本体価格
    99.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    129.2万円

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    本体価格
    60万円

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  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 3速オートマ キーレス フォグランプ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    87万円

  • スバル サンバートラック JA4WD 

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    19万円

関東
569
211.9万円
関西
219
218.3万円
東海
294
225.7万円
北海道
161
174.6万円
九州
197
222.3万円
東北
178
202.7万円
北陸・甲信越
218
207万円
中国
76
216.8万円
四国
30
193万円
地域別台数
関東
156
71.8万円
関西
53
80.1万円
東海
41
74.9万円
北海道
23
60万円
九州
113
51.4万円
東北
57
64万円
北陸・甲信越
77
60.2万円
中国
62
64.9万円
四国
56
72.5万円

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フォレスターとサンバートラックのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   スバル  サンバートラック
280.8万円385万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1795~2498 排気量(cc) 658
145~184 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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