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フォレスターとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   スバル  インプレッサハッチバック
VS
30万円673.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 20万円371.2万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1934 中古車掲載台数 464
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ダイアトーン8インチナビ ETC2.0 アドバンスドセイフティ+ ドラレコ シートヒーター フロント・サイド・バックカメラ LEDライナー ステアリングヒーター アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    335.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ EX ブラック セレクション 4WD ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    446.6万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD カーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ アイサイト 追従有クルーズコントロール シートヒーター 前席パワーシート ETC オートライト X-MODE ドライブレコーダー スマキー

    本体価格
    111.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0  リヤビークルディテクション  リヤコーナーセンサー

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD (83)純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ビルトインETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    168.3万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 

    本体価格
    374万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ&Bカメラ アイサイト サンルーフ

    本体価格
    79万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイト ストラーダ10インチフローティングナビフルセグTV ブルーレイ再生 バックカメラ 前後ドラレコ パワーシート パワーバックドア LEDスモール スマートキー 夏冬タイヤアルミ

    本体価格
    73.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD DOPパナソニックSDナビ フルセグ ETC シートヒーター パワーシート パワーリヤゲート 運転席メモリー フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 後退時ブレーキアシスト SRVD VDC スマートリヤビュー

    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    25.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 

    本体価格
    258.5万円

関東
578
224.7万円
関西
232
248.7万円
東海
268
248.8万円
北海道
208
208.3万円
九州
168
236.4万円
東北
188
235.3万円
北陸・甲信越
166
202万円
中国
89
241.9万円
四国
37
214.2万円
地域別台数
関東
131
152.7万円
関西
48
210.3万円
東海
56
181.6万円
北海道
63
158.5万円
九州
41
195.4万円
東北
50
185万円
北陸・甲信越
39
190.5万円
中国
25
210.3万円
四国
11
211.5万円

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スバル  フォレスター   スバル  インプレッサハッチバック
404.8万円459.8万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1795~2498 排気量(cc) 1995
160~177 最高出力(馬力) 145~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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