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フォレスターとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   スバル  インプレッサハッチバック
VS
37.5万円666.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 18万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1903 中古車掲載台数 442
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー ナビ TV Rカメラ ETC

    本体価格
    326.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD ダイアトーンサウンドナビ・電動リヤゲート

    本体価格
    321.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ロングラン保証付 シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD メモリナビ BLUETOOTH DVD再生機能 USB入力 ミュージックプレイヤー接続可 パワーゲート 寒冷地使用 LEDライト 追従クルコン 禁煙車両 Fカメラ 電動シート ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    289.7万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ナビ TV バックカメラ プッシュスタート スマートキー シートヒーター 全席パワーシート ステアリングヒーター デジタルインナーミラー AWD

    本体価格
    231.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 全席シートヒーター 衝突軽減 LED

    本体価格
    228万円

  • スバル フォレスター 2.0 X 4WD 純正5MT バックカメラ ETC HIDヘッド 17AW

    本体価格
    99万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ダイヤトーンビルトインナビ・リヤカメラ・ETC2.0・ドラレコ前後・社外ラゲッジスペース保護シート)・ドアハンドルプロテクター・運転席&助手席パワーシート・ステアリングヒーター・後席シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 X エディション 4WD 8インチSDナビ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ETC 純正エンジンスターター 夏・冬タイヤホイールセット

    本体価格
    390.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイトコアテクノロジー 純正ナビ サイドカメラ BSM ETC ドライブレコーダー レーダークルーズ デジタルインナーミラー シートヒーター ステアリングヒーター ルーフレール 電動リアゲート

    本体価格
    282.9万円

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    286万円

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    本体価格
    324.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 5速マニュアルキーレス走行49206KM

    本体価格
    45.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST ナビゲーション Rカメラ ETC 

    本体価格
    220万円

関東
571
237.4万円
関西
218
246.7万円
東海
280
251万円
北海道
206
209.2万円
九州
171
247.4万円
東北
181
239.2万円
北陸・甲信越
175
203.9万円
中国
67
236.6万円
四国
34
238.7万円
地域別台数
関東
121
141.1万円
関西
40
193.1万円
東海
43
187.8万円
北海道
61
149.3万円
九州
43
178.1万円
東北
46
175.5万円
北陸・甲信越
44
195万円
中国
20
224.5万円
四国
24
221.1万円

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フォレスターとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   スバル  インプレッサハッチバック
404.8万円459.8万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1795~2498 排気量(cc) 1995
160~177 最高出力(馬力) 145~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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