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フォレスターとV70を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ボルボ  V70
VS
30万円673.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 9.9万円248万円
V70の相場表を見る
1867 中古車掲載台数 95
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 本州仕入れ SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 アイサイト 全車速追従クルーズ シートヒーター オートライト ドラレコ X-MODE ETC 純正17インチアルミ オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    115.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD SDナビ バックカメラ レーダークルーズ シートヒーター 衝突軽減 フルセグ Bluetooth ETC 禁煙車 DVD/CD再生 LEDヘッド スマートキー 純正18インチAW パドルシフト

    本体価格
    117.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 8型SDナビ 電動リアゲート BSM デジタルインナーミラー アイサイト 純正18インチアルミ ドラレコ シートヒーター レーンアシスト ETC レーダークルーズコントロール バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    317.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD パワーリアゲート DVD/ブルーレイ ETC 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト X-MODE フロント・サイド・リアカメラ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    87万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフ ハーフレザーシート テレビ ナビ バックモニター ETC ルーフレール 純正18インチアルミホイール  オートエアコン スマートキープッシュスタート

    本体価格
    309.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 純正ナビ ETC Bカメラ MTモード 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト

    本体価格
    187.3万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正8インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター フルセグテレビ パドルシフト

    本体価格
    278.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 純正マルチナビ/デジタルインナーミラー/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/シートヒーター/シートメモリー/ステアリングヒーター/アイサイト/ルーフレール

    本体価格
    328.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD TV・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

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  • ボルボ V70 2.5T 

    本体価格
    99万円

関東
558
226.3万円
関西
223
241.9万円
東海
262
248万円
北海道
211
215.9万円
九州
165
238.9万円
東北
177
235.8万円
北陸・甲信越
158
203.3万円
中国
77
247.8万円
四国
36
224.4万円
地域別台数
関東
41
84.5万円
関西
15
69.4万円
東海
17
88.8万円
北海道
0
---
九州
9
90.9万円
東北
1
63万円
北陸・甲信越
4
42.6万円
中国
6
66.3万円
四国
2
9.9万円

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フォレスターとV70のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ボルボ  V70
404.8万円459.8万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1795~2498 排気量(cc) 1595~3192
160~177 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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