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プレオとフォワードジャストンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオ   いすゞ  フォワードジャストン
VS
8.8万円151万円
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中古車相場 107万円434.5万円
フォワードジャストンの相場表を見る
186 中古車掲載台数 6
  • スバル プレオ 660 F 5速マニュアル 走行22000キロ カセットオーディオ 4気筒エンジン 5MT エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    29万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 4WD 車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    75万円

  • スバル プレオ 660 L 

    本体価格
    12.8万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド スーパーチャージャー カロッツェリアオーディオ CD USB AUX 前後ドライブレコーダー ETC スポーツシフト フォグランプ 純正アルミホイール 純正フロアマット リモコンキー 大型リアスポ

    本体価格
    51.8万円

  • スバル プレオ 660 A 5速マニュアル ETC

    本体価格
    16.9万円

  • スバル プレオ 660 A 2WD・A/C・P/S・バン・CVT・タコアシシガーソケット・バイザー・リアデフォッガー

    本体価格
    15万円

  • スバル プレオ 660 ニコット 車検2年 4気筒 マイルドチャージャー CVT キーレス ミラジーノミニライトホイール 30000K台 修復Rエンドパネル

    本体価格
    34万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッドII スーパーチャージャー MTモード ブースト計 ローダウン(JICマジック) 社外エアクリーナー ボンネットダンパー 大型リアスポイラー タワーバー 社外アルミホイール フルエアロ フォグライト

    本体価格
    35.5万円

  • スバル プレオ 660 L リミテッド スマートキー・車検R9年8月

    本体価格
    14万円

  • スバル プレオ 660 RS 5速スーパチャージャ外ホイールローダウンブースト計

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワードジャストン ローダーダンプ ETC 架装特記(新明和)

    本体価格
    434.5万円

  • いすゞ フォワードジャストン タダノ3段クレーン Z300 

    本体価格
    395万円

  • いすゞ フォワードジャストン 7.2D ダンプ 4tダンプ 6MT クラッチレス 

    本体価格
    249万円

  • いすゞ フォワードジャストン ベースグレード 中型 クレーン

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワードジャストン 4tダンプ 7.2D 6MT 4トンダンプ 三方開 7200cc 軽油 ディーゼル 6MT 6速マニュアルミッション 最大積載量4000kg

    本体価格
    260万円

  • いすゞ フォワードジャストン 走行距離10万 

    本体価格
    107万円

関東
81
31.7万円
関西
13
46.9万円
東海
11
33.5万円
北海道
8
27.6万円
九州
24
31.8万円
東北
11
39.2万円
北陸・甲信越
12
38万円
中国
14
48.5万円
四国
12
49.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
434.5万円
東北
1
107万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
254.5万円
四国
1
395万円

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プレオとフォワードジャストンのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   いすゞ  フォワードジャストン
67万円154.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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