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レガシィB4とクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   トヨタ  クラウンセダン
VS
24.7万円509.8万円
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中古車相場 39.8万円230.1万円
クラウンセダンの相場表を見る
413 中古車掲載台数 77
  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT アイサイト プレミアムレザーセレクション 4WD ワンオーナー/薄灰革/純正Panasonicビルトインナビ/ETC/バックカメラ/衝突軽減/車線逸脱警報/追従クルコン/HIDヘッドランプ/前席パワーシート・シートヒーター/キーレス・プッシュスタート

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD タイミングベルト交換済 ETC 4WD

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ナビ TV バックカメラ ETC アルミホイール

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ナビ フルセグ CD DVD バックカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    86万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 新品夏タイヤ 防錆フルコート付き

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 6速MT F型アプライドモデル EJ20型ツインスクロールターボ 専用ビルシュタインダンパー 純正18インチAW HIDヘッド プッシュスタート パワーシート SI-DRIVE タイベル交換済

    本体価格
    80万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッド 4WD スバル専門店/5速マニュアル車/パイオニアディスプレイオーディオ/Bluetooth/前後ドライブレコーダー/ETC/純正17インチアルミ/キーレス/キセノン

    本体価格
    258万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 柿本改マフラー ブリッツ車高調 エンケイPF01・18インチアルミホイール

    本体価格
    70万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速MT メーカーOPエアロ メッシュグリル ビルシュタインダンパー SIドライブ クルコン 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth ステアリングリモコン ETC ハーフレザーシート パワーシート スマートキー

    本体価格
    170.2万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD アイサイト 衝突軽減ブレーキ BSM ハンドル/シートヒーター クルコン 8インチナビTV LEDライト フォグ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    94万円

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    121万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーン ETC コラムシフト

    本体価格
    98万円

関東
190
93.2万円
関西
41
123.1万円
東海
28
90.5万円
北海道
55
88.2万円
九州
23
83.5万円
東北
36
83万円
北陸・甲信越
20
101万円
中国
10
92万円
四国
10
126.1万円
地域別台数
関東
13
130.9万円
関西
3
83万円
東海
23
126.4万円
北海道
3
171.9万円
九州
14
150.8万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
2
126.5万円
四国
11
137.6万円

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スバル  レガシィB4   トヨタ  クラウンセダン
286.2万円340.2万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2498 排気量(cc) 1988~1998
175 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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