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レガシィB4とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とランドクルーザー200の中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
14.9万円498万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
450 中古車掲載台数 148
  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD タイミングベルト交換済  6速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i 4WD 東京スバル整備記録 屋根車庫品質 下画像

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速マニュアルPROVAマフラーHDDナビ試乗OK

    本体価格
    193.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD /禁煙/8型ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/レーダークルーズ

    本体価格
    52.3万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV スマートキー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    82万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 6MT 前後ドライブレコーダー STIタワーバー 社外ナビ DVD再生 バックカメラ ETC パワーシート 社外18インチアルミホイール HIDヘッドライト 前後フォグライト キーレス

    本体価格
    153.2万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 4WD/ターボ 黒半革 パドルシフト 地デジTV 社外HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 SI-DRIVE スマートキー ETC パワーシート HID フォグ ウインカーミラー スタッドレス装着

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 車高調 HKSマフラー モモステ

    本体価格
    87万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R 4WD 水平対向6気筒 タイミングチェーン ベージュ本革 純正ビルシュタインダンパー クルコン 純正MOMOステアリング 社外HDDナビ CD/DVD再生 Mサーバー シートヒーター HID 純正17アルミ

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 5速MT タイミングベルト交換済み270

    本体価格
    66.9万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトUP アルミ&タイヤ

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    228万円

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    本体価格
    704.1万円

関東
202
82万円
関西
35
114.2万円
東海
31
106.1万円
北海道
74
78.2万円
九州
26
94.6万円
東北
43
96.6万円
北陸・甲信越
24
86.6万円
中国
4
73.3万円
四国
11
118.1万円
地域別台数
関東
62
583.3万円
関西
9
573.8万円
東海
19
433.1万円
北海道
32
499.5万円
九州
5
443.4万円
東北
7
492.8万円
北陸・甲信越
7
390.2万円
中国
4
322.5万円
四国
3
640万円

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レガシィB4とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  ランドクルーザー200
286.2万円340.2万円 新車時価格 435万円723.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
2498 排気量(cc) 4608~4663
175 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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