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レガシィツーリングワゴンと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  3シリーズツーリング
VS
9.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 20万円818万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
841 中古車掲載台数 620
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD ワンオーナー

    本体価格
    133万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 前席Pシート ナビフルセグ Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 社外ナビ 地デジ Bluetooth 後期型

    本体価格
    19.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD 600台限定車 タイベル交換済 ドラレコ HDD

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD STI 禁煙車 SDナビ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    56.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD HDDナビ/アイサイト/クルコン/車高調/ETC

    本体価格
    115.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD CD・キーレスアクセス・プッシュスタート

    本体価格
    128万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD タイミングチェーン式エンジン車

    本体価格
    63.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD テイン車高調 メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    148万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD マッキン GDマフラー 外19AW 車高調 地デジ

    本体価格
    74.9万円

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    563万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ Mスポーツ 4WD 正規Dラー車 純ナビ 18AW ETC

    本体価格
    115万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i ナビ CD MD DVD Mサーバー AAC

    本体価格
    44万円

  • BMW 3シリーズツーリング 335i Mスポーツパッケージ 黒革 純正ナビ 地デジ クルコン ETC

    本体価格
    74.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i キー2本 HDDナビ DVD再生 ドラレコ

    本体価格
    20万円

関東
331
63.2万円
関西
109
65.4万円
東海
73
67万円
北海道
106
57.1万円
九州
47
62.4万円
東北
61
68.5万円
北陸・甲信越
43
54.2万円
中国
27
58.8万円
四国
44
74.5万円
地域別台数
関東
233
228.9万円
関西
143
226万円
東海
86
225万円
北海道
10
108.4万円
九州
59
218.4万円
東北
26
164.8万円
北陸・甲信越
21
237.1万円
中国
35
276.6万円
四国
7
140.3万円

レガシィツーリングワゴンの中古車を探す

3シリーズツーリングの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  3シリーズツーリング
236.3万円418.7万円 新車時価格 494万円1116万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1998~2498 排気量(cc) 1995~2998
170~300 最高出力(馬力) 156~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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