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レガシィツーリングワゴンとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  エクシーガ
VS
3万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円109.8万円
エクシーガの相場表を見る
719 中古車掲載台数 196
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD STiAW・リップS・マッキントッシュ

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    37.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 特別仕様/1オーナー/8型ナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD ナビTV

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 4WD ETC Bカメラ アイサイト MTモード付

    本体価格
    68.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD HDDナビ/DVD再生/HIDライト/ETC

    本体価格
    29.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD サンルーフ/純正ナビ/Bカメラ/Siドライブ

    本体価格
    27.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム

    本体価格
    99.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-II 4WD 社外 アルミホイール4WD車ターボ車

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ルーフキャリア 97600キロ

    本体価格
    33.8万円

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  • スバル エクシーガ 2.5 i-S 4WD カロッツェリアSDナビフルセグDVD再生

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    48万円

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    本体価格
    34万円

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    本体価格
    64.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S Bカメ ETC ドラレコ BT ナビTV BBSアルミ

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    52.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S ナビTVBカメラETCフリップダウンクルコン

    本体価格
    29.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    50万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S フルフラット ナビ 3列シート 盗難防止

    本体価格
    26万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 4WD オーディオ オートエアコン 横滑り防止

    本体価格
    39.3万円

  • スバル エクシーガ 2.5 エアブレイク 4WD ガラスルーフ アイサイトVer.2 ナビ ETC

    本体価格
    83.3万円

関東
302
67.9万円
関西
72
64.9万円
東海
60
64.9万円
北海道
90
61.3万円
九州
42
66.7万円
東北
47
58.3万円
北陸・甲信越
47
65.3万円
中国
25
52.9万円
四国
34
89.8万円
地域別台数
関東
56
51.3万円
関西
21
39.1万円
東海
16
50.9万円
北海道
34
44.2万円
九州
9
44.4万円
東北
32
49.3万円
北陸・甲信越
11
45.4万円
中国
12
43.2万円
四国
5
28.9万円

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レガシィツーリングワゴンとエクシーガのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  エクシーガ
236.3万円418.7万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
1998~2498 排気量(cc) 1994~2498
170~300 最高出力(馬力) 148~225
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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